[实用新型]电子真空泵消声结构和电子真空泵及汽车

说明书

本实用新型提供了一种电子真空泵消声结构和电子真空泵及汽车，本实用新型的电子真空泵消声结构安装于电子真空泵的排气管上，其包括内部形成有消声通道的消声主体，消声通道的一端与排气管连通、另一端与外界大气连通，且消声通道被构造为具有径向流通截面与排气管不同的消声段。本实用新型所述的电子真空泵消声结构，通过将消声主体安装于车辆的电子真空泵的排气管上，并利用消声通道对电子真空泵排出的气体声波进行处理，因消声通道的径向流通截面与排气管不同，进而使声波发生反射和干涉，从而使声波产生衰减乃至消失，进而达到消声降噪的效果，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种电子真空泵消声结构。同时，本实用新型还涉及一种安装有该电子真空泵消声结构的电子真空泵，以及安装有该电子真空泵的汽车。

背景技术

电子真空泵是用于提供制动系统真空的一个装置，主要是在发动机抽真空能力不足时作为辅助源提供真空，或作为新能源电动车的独立真空源。电子真空泵是用采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制气体的交换与传输，其主要特点有：体积小、功耗小、响应速度快、真空度较高、NVH性能优越、性能可靠、造价较低等。

随着世界汽车市场竞争日益紧张，客户要求日益提高，对汽车NVH水平要求越来越高，特别是新能源汽车对整车NVH要求更加严格。然而，新能源汽车制动多采用电子真空泵作为制动系统的真空源，电子真空泵的噪音问题已成为小型新能源汽车关注的重点问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电子真空泵消声结构，以有效降低电子真空泵产生的噪音。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子真空泵消声结构，安装于电子真空泵的排气管上，所述电子真空泵消声结构包括内部形成有消声通道的消声主体，所述消声通道的一端与所述排气管连通、另一端与外界大气连通，且所述消声通道被构造为具有径向流通截面与所述排气管不同的消声段。

进一步的，所述消声段包括与所述排气管连通的一级消声段，且所述一级消声段的径向流通截面小于所述排气管。

进一步的，所述消声段包括相对于所述排气管、连接于所述一级消声段另一侧的二级消声段，且所述二级消声段的径向流通截面大于所述一级消声段。

进一步的，所述二级消声段的径向流通截面大于所述排气管。

进一步的，所述消声主体套装/插装于所述排气管上。

进一步的，所述消声主体由橡胶制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电子真空泵消声结构，通过将消声主体安装于车辆的电子真空泵的排气管上，并利用消声通道对电子真空泵排出的气体声波进行处理，因消声通道的径向流通截面与排气管不同，进而使声波发生反射和干涉，从而使声波产生衰减乃至消失，进而达到消声降噪的效果，具有较好的实用性。

(2)一级消声段的径向流通截面小于排气管，可以对排气声波进行第一次反射及干涉，使排气声波发生衰减。

(3)二级消声段具有大于一级消声段的径向流通截面，可以对排气声波进行第二次反射及干涉，使排气声波发生衰减甚至消失。

(4)消声主体采用橡胶材质，可以使消声主体的安装具有稳定性，并且具有缓震降噪的效果。

本实用新型还涉及一种电子真空泵，包括具有排气管的真空泵本体，于所述排气管处安装有如上所述的电子真空泵消声结构。

本实用新型的电子真空泵与前述的电子真空泵消声结构相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。