[实用新型]一种用于公路建设的高效多级碎石设备

说明书

本实用新型公开了一种用于公路建设的高效多级碎石设备，包括机体、混合腔、液压缸、碾磨块和输送腔，所述机体右侧设置入料口，所述机体内腔右侧上方设置混合腔，所述混合腔右侧上方连通所述入料口；所述混合腔左侧下方倾斜设置第一导料板，所述第一导料板有两个，所述第一导料板下端之间设置第一筛网；所述第一筛网上方正对位置设置碾磨块；所述碾磨块顶部焊接伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接液压缸，所述机体内腔底部设置输送腔；本实用新型设计合理，能够实现对石块的多级筛选破碎处理，工作效率高，破碎速度快，且安全系数高，避免了人工操作出现的安全事故，最大程度的保证了人们的生命安全，且能够减轻人们的工作负担。

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备技术领域，具体是一种用于公路建设的高效多级碎石设备。

背景技术

粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械，根据被碎料或碎制料的尺寸可将粉碎机区分为粗碎机、粉碎机、超微粉碎机，在粉碎过程中施加于固体的外力有剪切、冲击、碾压、研磨四种。剪切主要用在粗碎(破碎)以及粉碎作业，适用于有韧性或者有纤维的物料和大块料的破碎或粉碎作业；冲击主要用在粉碎作业中，适于脆性物料的粉碎；碾压主要用在高细度粉碎(超微粉碎)作业中，适于大多数性质的物料进行超微粉碎作业；研磨主要用于超微粉碎或超大型粉碎设备，适于粉碎作业后的进一步粉碎作业，实际的粉碎过程往往是同时作用的几种外力，但高端粉碎机都是根据粉碎环境而量身定做的。

在公路建设中会用到碎石进行铺垫基层，对于不同公路等级的要求，碎石的大小也各不相同，这时我们就会对不同大小的碎石进行破碎，将碎石进行分级破碎，但是现有的破碎设备在使用的过程中存在一些缺陷，例如，不能够将不同大小的碎石筛选细分，都混在一起使用非常浪费；同时现有的碎石设备结构单一，对石块粉碎效果不好，容易造成石块粒径不一致，从而影响公路路基铺垫的正常施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公路建设的高效多级碎石设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于公路建设的高效多级碎石设备，包括机体、混合腔、液压缸、碾磨块和输送腔，所述机体右侧设置入料口，所述机体内腔右侧上方设置混合腔，所述混合腔右侧上方连通所述入料口，所述入料口右侧下部设置第一工作电机，所述第一工作电机焊接在所述混合腔右侧上方位置；所述混合腔左侧下方倾斜设置第一导料板，所述第一导料板有两个，左侧的第一导料板上端焊接在所述机体左侧内壁，右侧的第一导料板上端焊接所述混合腔左侧底部位置，所述第一导料板下端之间设置第一筛网，所述第一筛网形状为弧形，所述第一筛网两端固定连接所述第一导料板的下端；所述第一筛网上方正对位置设置碾磨块；所述碾磨块顶部焊接伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接液压缸；所述第一筛网下侧倾斜设置第二导料板；所述第二导料板右侧下端铰接第二筛网，所述第二筛网远离所述第二导料板一端铰接所述机体右侧内壁，且所述第二筛网网孔孔径小于所述第一筛网网孔孔径，所述第二筛网与所述混合腔之间设置主动全齿轮，所述主动全齿轮下侧设置第二转轴，所述第二转轴外部固定套装半齿轮，所述半齿轮与所述主动全齿轮啮合，所述第二转轴下侧固定连接挤压刀片，所述挤压刀片两侧竖直均布设置挤压刀片，所述机体内腔底部设置输送腔，所述输送腔右侧上部连接所述第二筛网。

作为本实用新型进一步的方案：所述混合腔倾斜铅锤线75°设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一工作电机左侧下方固定焊接第一转轴，所述第一转轴形状为倾斜的圆锥形，所述第一转轴左端延伸至所述混合腔内腔中，所述混合腔内部设置第一螺旋搅拌桨，所述第一螺旋搅拌桨固定安装在所述第一转轴外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述碾磨块底部设置为与所述第一筛网弯曲度相同的弧面，且所述碾磨块底面均布设置半球形凸体，所述半球形凸体之间设置多个碾压刀片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸固定安装在所述机体上壁内侧，所述液压缸型号为QF400/200。