[实用新型]一种煤矿井下支护棚下放车

说明书

本实用新型公开一种煤矿井下支护棚下放车，包括平板车，平板车上沿横向间隔设有两个纵向的承托架，每个承托架均包含两根立柱，两根立柱之间连接有纵梁，两侧的纵梁对支护棚形成承托配合；平板车顶部沿纵向还间隔设有一组U形限位凸起，U形限位凸起位于两个承托架之间，U形限位凸起能够与支护棚的凹槽形成配合；装载时将支护棚搭在承托架上，并通过U形限位凸起进行定位，实现支护棚的快速装载；卸载时，只需依次取下支护棚即可；极大地提高了工作效率，同时降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及矿井施工设备技术领域，具体是一种煤矿井下支护棚下放车。

背景技术

在煤矿井下,采用平板车运输支护棚时，因支护棚棚顶为半弧形，装车时不好固定，目前,大多是直接堆放在平板车上,然后塞上垫木,用钢丝绳捆扎固定，这种方式不但费时费力，卸车时也麻烦且存在着安全隐患，运料效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿井下支护棚下放车，该下方车能够方便快捷地对支护棚进行装卸，提高工作效率，降低安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种煤矿井下支护棚下放车，包括平板车，平板车上沿横向间隔设有两个纵向的承托架，每个承托架均包含两根立柱，两根立柱之间连接有纵梁，两侧的纵梁对支护棚形成承托配合；平板车顶部沿纵向还间隔设有一组U形限位凸起，U形限位凸起位于两个承托架之间，U形限位凸起能够与支护棚的凹槽形成配合。

进一步的，每根立柱均连接有横向的调节托板，调节托板上设有调节孔，纵梁通过调节孔与对应的两个调节托板相连。

进一步的，每根立柱均设有纵向的腰型调节槽，调节托板通过腰型调节槽与立柱相连。

本实用新型的有益效果是，装载时将支护棚搭在承托架上，并通过U形限位凸起进行定位，实现支护棚的快速装载；卸载时，只需依次取下支护棚即可；极大地提高了工作效率，同时降低安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大示意图；

图3是图1的主视图；

图4是图3的侧视图；

图5是图4的局部放大示意图；

图6是本实用新型U形限位凸起的放大示意图。

具体实施方式

结合图1～3所示，本实用新型提供一种煤矿井下支护棚下放车，包括平板车1，平板车1顶部沿横向间隔设有两个纵向的承托架，每个承托架均包含两根立柱2a，两根立柱2a之间连接有纵梁2b，两侧的纵梁对支护棚6形成承托配合；结合图4与图5所示，每根立柱均连接有横向的调节托板3，调节托板3上设有一组调节孔3a，纵梁2b通过调节孔3a与相对应的两个调节托板相连；每根立柱均设有纵向的腰型调节槽4，调节托板3通过腰型调节槽4与立柱2a相连。

结合图6所示，平板车1顶部沿纵向还间隔设有一组U形限位凸起5，U形限位凸起5位于两个承托架之间，U形限位凸起5能够与支护棚6的凹槽6a形成配合。

装载时将支护棚6搭在承托架上，并通过U形限位凸起5进行定位，实现支护棚的快速装载；卸载时，只需依次取下支护棚即可；极大地提高了工作效率，同时降低安全隐患。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。