[实用新型]正反向双向脚踏三轮车

说明书

本实用新型公开了一种正反向双向脚踏三轮车。本实用新型的导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。本实用新型将脚踏三轮车的传动装置改变，增加导轮和分离装置，并由单飞轮变成双飞轮，使其脚踏三轮车骑行中的前蹬和后蹬都向前行。

技术领域

本实用新型涉及三轮车领域，更具体地说，是涉及正反向脚踏三轮车。

背景技术

以往的脚踏三轮车在骑行中只能往前蹬前行，骑行中一旦倒转脚踏车就不往前行了，这样使骑行人长时间一个动作，很容易造成身体的疲劳和肢体的负担。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种正反双向脚踏三轮车。

本实用新型正反双向脚踏三轮车，通过下述技术方案予以实现，导轮安装在车的底部，导轮通过支架与拉簧连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧、飞轮、拨杆组成，分离装置安装在车轴上，手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。控制档位的变化使车避免向下滑行，也可以在控制下向后推动脚踏三轮车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将脚踏三轮车的传动装置改变，增加导轮和分离装置，并由单飞轮变成双飞轮，使其脚踏三轮车骑行中的前蹬和后蹬都向前行，链条通过导轮使其中一个飞轮发生反方向作用。所以往后蹬也向前行。而且更轻松，同时也增加了拔杆使脚踏三轮车在负重的情况下，在坡道上不向下滑行这主要通过手动调节拔杆档位，避免货物的损坏。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，导轮1安装在车的底部，导轮通过支架2与拉簧3连接，拉簧两端分别与支架和车底固定，拉簧自动调节链条的松紧度，双飞轮4安装在原有飞轮的平行位置，双飞轮通过链条5与导轮反向链接，这样就使车辆向后蹬也向前行，分离装置由弹簧6、飞轮7、拨杆8组成，分离装置安装在车轴上，通过手动控制拨杆，拨杆安装在原车的分离器的中心位置，弹簧使分离器闭合，飞轮动态时拔杆使分离器张开。控制档位的变化使车避免向下滑行，也可以在控制下向后推动脚踏三轮车。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。