[实用新型]一种新型扰流板压合装置

说明书

本实用新型公开了一种新型扰流板压合装置，涉及一种将装饰板压合至扰流板本体上的压紧装置，属于汽车饰件加工领域，包括机架、上工作台、下工作台、机箱，其中机架上设置上工作台和下工作台，上工作台和下工作台上方分均设置有承托模，所述承托模内设置有真空吸盘，所述承托模上方设置有压紧模结构，所述承托模两侧设置有液压泵，且液压泵安装在机架内侧，所述机箱设置在机架下部，所述机箱包括控制箱、真空发生器、人机界面、电气控制盒，机架底部设置四个万向轮和四个地脚，所述机架上还设置手动控制阀，所述电气控制盒连接控制箱和手动控制阀，本实用新型设计的这种新型扰流板压合装置操作简便，提高工作质量和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种新型扰流板压合装置，更具体的是涉及一种将装饰板压合至扰流板本体上的压紧装置，属于汽车饰件加工领域。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性，除了提高行驶稳定性，汽车尾翼对于节省燃油也有一定帮助。以排气量为1.6L的轿车为例，安装汽车尾翼后，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，但在高速路上行驶，则能省油大约10％。

扰流板不仅作为一个确保驾驶性能的配件，为了更好的美化扰流板的外观，通常需要在扰流板本体上进行装饰改造，通常人们采用在扰流板本体上直接喷漆或者在扰流板本体上手工黏贴装饰板的方法，在扰流板上直接喷漆容易出现起泡、裂纹、脱落、起皱等现象，且装饰效果也比较单调，而采用在扰流板上手工黏贴装饰板的方式不仅无法实现连续化生产，工作效率低，而且粘合不牢固，产品性能不佳，合格率不高，现有技术批露了扰流板压紧装置存在一定缺陷，一方面通过手动调节压紧模确定接触压力，从而使压合装置周期性运动，另一方面通过采用整体压紧模的方式使扰流板上受力不均，达不到好的效果，降低产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术问题，提供了一种新型压合装置，一方面通过电脑系统控制直接调节接触压力，解决了现有手动调节不方便和有误差的问题，另一方面通过滚筒压紧模的方式使扰流板受力均匀，提高产品质量。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新型扰流板压合装置，包括机架、上工作台、下工作台、机箱，其中，所述机架内设置上工作台和下工作台，上工作台和下工作台上方均安装有承托模，所述承托模内设置有真空吸盘，所述承托模两侧均设置有液压泵，且液压泵安装在机架内侧，所述承托模上方设有压紧模机构，所述机箱设置在机架底部，所述机箱包括控制箱、真空发生器、人机界面、电气控制盒，所述真空发生器设置机箱内左侧，所述控制箱设置机箱中部，所述人机界面设置机箱外表面中部，且人机界面和控制箱相连，所述电气控制盒设置在机箱内右侧，所述机架上设置有手动控制阀，所述电气控制盒连接控制箱和手动控制阀，

所述压紧模结构包括液压缸、液压伸缩杆、带轴滚筒、圆柱形压紧模，所述机架顶部下表面和上工作台下表面均设置有两条直线导轨，导轨上连接有导套，所述液压缸通过连接杆与导套固定连接，所述液压缸固定连接液压伸缩杆，液压伸缩杆一端开有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有轴承，轴承与带轴滚筒配合，所述带轴滚筒表面开有螺纹孔，所述带轴滚筒和圆柱形压紧模通过螺钉和螺纹孔的彼此匹配连接在一起。

在以上技术方案基础上所述连接杆和导轨、导轨和机架、斜坯和机架均通过焊接方式连接。

在以上技术方案基础上所述连接杆和液压缸、液压泵和斜坯均通过螺栓连接。

在以上技术方案基础上所述机架底部安装有万向轮。

在以上技术方案基础上所述机架底部安装有地脚。