[实用新型]多用途运输架

说明书

本实用新型涉及的一种多用途运输架，它包括托架（1）、支腿（2）和支腿底座（3）；所述托架（1）为由H型钢组成的多边形钢结构，所述托架（1）下方设置有不少于8个的支腿（2）所述支腿（2）下方设有支腿底座（3），所述支腿底座（3）包括上面板（3.1）、下面板（3.2）、封板（3.3）、筋板（3.4）和侧板（3.5），所述支腿（2）底部设有腹板（4），连接板（5）通过连接销（6）插入连接板（5）和侧板（3.5）中将连接板（5）和侧板（3.5）紧密配合。本实用新型载荷大，支腿上设置可塞薄板可调的底座铰支点，受力均匀，放置安全平稳，与大型平板车配套使用，具备运输多种外形尺寸大，刚性差的预制构件的能力。

技术领域

本实用新型涉及船舶运输技术领域，尤其涉及一种多用途运输架。

背景技术

现代船舶内部的各类结构越来越复杂，为提高造船速度，提高分段或预制结构的完整性，提高预舾装率成为必然选择，这就促成了船舶舾装件和管道预制的模块化发展，箱船的集装箱导轨架和横舱壁分段预制向大型化方向发展和专业化制作。

由于这些结构的特殊性，如结构外形大，刚度低、模块单元强度小、易变形、不方便运输，如不解决这些问题，很难把这些结构大型化和专业制作运输，只能按原来的模式，在运输的许可条件下制造，然后运至船台或船坞区域合拢成大型分段，利用大型起重设备吊安装。这种制造方式需占用船台船坞旁有限的位置拼装，没有在专用场地利用专业工装设备制造方便，质量也会打折，效率也低，同时也会增加管理工作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种多用途运输架，具备运输多种外形尺寸大、刚性差的预制构件的多用途能力。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种多用途运输架，它包括托架、支腿和支腿底座；所述托架为由H型钢组成的多边形钢结构，托架平面内纵横设置若干H型钢连接托架的对边，所述托架下方设置有不少于8个的支腿，所述支腿主体为H型钢，所述支腿下方设有支腿底座，支腿与支腿底座之间采用柔性铰点设计，所述支腿底座包括上面板、下面板、封板、筋板和侧板，支腿底座剖面呈等腰梯形，上面板和下面板两侧之间设有封板连接，上面板和下面板正面之间设有筋板支撑，上面板上方设有侧板；

所述支腿底部设有腹板，连接板设置于侧板一侧，通过连接销插入连接板和侧板中将连接板和侧板紧密配合。

一种多用途运输架，所述托架为由H型钢组成的八边形钢结构，托架平面内横向设置五条H型钢连接托架的左右对边，托架平面内纵向设置七条H型钢连接托架的上下对边。

一种多用途运输架，纵横设置的H型特钢的相互交错处在托架上平面设置上肘板，纵横设置的H型特钢与托架对边连接处在托架上平面设置上肘板；所述八边形钢结构的各边连接处设置下肘板进行支撑。

一种多用途运输架，所述托架的H型钢的部分连接处设置垫木，保证托架总高度为800mm。

一种多用途运输架，所述托架下方设置有8个支腿。

一种多用途运输架，所述支腿顶端四面设有肘板与托架连接，肘板下设有筋板支撑。

一种多用途运输架，所述支腿内可塞置薄垫片调整，保证支腿均匀受力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型平面尺寸大，与大型平板车配套，刚度好，安全载荷大，可满足模块单元、液罐分段、导轨架、横舱壁等运输作业要求。本实用新型用途广泛，载荷大，除能运输大尺寸、刚度差的空心的液罐壳体结构外；还具备大型骑马墩，小拼装托架的作用，可运输或放置大尺寸的板片和分段；还具备移运大尺寸的钢结构，模块单元作用，还可以作为配重吊架使用，具备运输多种外形尺寸大，刚性差的预制构件的能力，使得平板车的用途也跟随变得更为广泛。

附图说明