[实用新型]燃料-空气预混合匀质充量电磁体点火式内燃发动机

权利要求书

1.一种燃料-空气预混合匀质充量电磁体点火式内燃发动机，包括发动机控制单元、电磁波源、耦合单元和汽缸，耦合单元连接电磁波源和汽缸，由发动机控制单元控制电磁波的产生，其特征在于，点火时机由发动机控制单元决定，点火发生在电磁波频率与当时的汽缸腔体谐振频率相一致。

2.根据权利要求1所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁体点火式内燃发动机的点火方式适用于多种燃料，燃料为汽油或柴油或天然气。

3.根据权利要求1所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁波源发出的电磁波功率不低于100瓦且不高于200瓦。

4.根据权利要求1所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁波频率调节范围为国际公用频段：900MHz-949MHz、2.4GHz-2.5GHz或5GHz-5.825GHz。

5.根据权利要求1所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁波源包括电源、电磁波信号发生源电路和功率器件，电源与电磁波信号发生源电路连接并向电磁波信号发生源电路供电，电磁波信号发生源电路与功率器件连接，电磁波信号发生源电路发出的电磁波的频率可调节。

6.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁波信号发生源电路采用反馈振荡电路。

7.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，电磁波信号发生源电路至少一个，电磁波信号发生源电路为一个时，功率器件为功率放大器；电磁波信号发生源电路为两个或两个以上并联时，功率器件为功率合成器。

8.根据权利要求6所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，反馈振荡电路采用可调电容器或/和可调线圈实现反馈振荡电路发出的电磁波频率可调。

9.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，所述电源为车载直流电源。

10.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，所述功率器件采用的半导体器件包括晶体管和/或场效应管。

11.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，所述电磁波信号发生源电路包括反馈振荡电路，所述反馈振荡电路采用的半导体器件包括且不限于雪崩二极管、体效应二极管、双极晶体管、场效应管和/或横向扩散金属氧化物半导体。

12.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，所述电磁波源还包括散热装置和/或温度补偿电路，散热装置和/或温度补偿电路与功率器件连接，散热装置用于对所述功率器件产生的热量进行散热处理，温度补偿电路用于对所述功率器件进行温度补偿。

13.根据权利要求5所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，所述电磁波源还包括升压电路，升压电路连接在电源与电磁波信号发生源电路之间。

14.根据权利要求1所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，耦合单元连接电磁波源和汽缸，耦合天线设置在汽缸火花塞接口上，一部分伸入到汽缸腔体内，耦合天线的形状和尺寸与汽缸火花塞接口匹配。

15.根据权利要求14所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，传输线与耦合天线连接。

16.根据权利要求15所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，传输线为同轴传输线或波导。

17.根据权利要求15所述的电磁体点火式内燃发动机，其特征在于，传输线的内部尺寸根据所述汽缸的等效输入阻抗或几何形状进行设置。