[实用新型]一种天然气发动机进气系统

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机进气系统，包括空气进气管，贯穿空气进气管安装有电子节气门，空气进气管的出气端对接有燃气混合器，燃气混合器的出气端通过进气弯管连接至进气总管，进气总管与进气歧管连接；电子节气门单纯用来控制空气进气管的空气送入量，空气与天然气在燃气混合器内混合均匀后，直接通过进气弯管和进气总管输送至进气歧管中，空气和燃气在进气弯管内的输送过程中，由于进气弯管自身的结构特点，使两者在进气弯管内可以进一步混合，提高了发动机各缸的工作一致性，利于发动机稳定工作，降低各缸工作不均匀引起发动机的受损现象，另外该进气系统结构布置紧凑，占用空间较小，方便整车安装，不存在整车匹配干涉的问题。

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机技术领域，尤其涉及一种天然气发动机进气系统。

背景技术

目前，国内市场上应用的天然气发动机的进气系统结构均为预混式进气系统，即天然气与空气通过混合器混合后进入进气管，然后再通过节气门、进气歧管分配给各缸进行工作，上述结构的进气系统主要存在问题如下：

(1)使天然气发动机的各缸一致性不好，由于进入各缸的混合气体不均匀，会导致各缸工作一致性较差。

(2)上述结构的进气系统布置困难，特别是小功率天然气发动机，整车预留空间较小，在整车匹配的过程中，普遍存在与整车干涉的问题。

为避免上述缺陷，有必要对天然气发动机的进气系统进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提高发动机各缸一致性且结构紧凑，便于与整车安装配合的天然气发动机进气系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种天然气发动机进气系统，连接在发动机的进气歧管上，包括空气进气管，贯穿所述空气进气管安装有电子节气门，所述空气进气管的出气端对接有燃气混合器，所述燃气混合器的出气端通过进气弯管连接至进气总管，所述进气总管与所述进气歧管连接。

作为优选的技术方案，所述空气进气管包括进气管体，所述进气管体的侧壁上连通设有至少一个用于安装检测器件的电子器件安装座，所述进气管体的进气端口出设有凸出的连接防脱凸环。

作为优选的技术方案，所述电子器件安装座设置为两个，且两所述电子器件安装座在所述进气管体的外壁上相对设置。

作为优选的技术方案，所述燃气混合器包括混合器本体，贯穿所述混合器本体设有用于连接燃气供气管的燃气连接孔，所述燃气连接孔的孔壁上设有快接螺纹。

作为优选的技术方案，所述进气弯管包括弯管本体，所述弯管本体两端分别固定连接有便于安装的连接法兰。

作为优选的技术方案，所述弯管本体设置为弧管结构，且所述弯管本体两端面的夹角为60～155°。

作为优选的技术方案，所述进气总管包括安装罩壳，所述安装罩壳内布置有歧管对接通道，所述安装罩壳的周边均布有凸出的安装耳，贯穿所述安装耳设有安装孔。

作为对上述技术方案的改进，所述安装罩壳顶端布置有凸起的安装支腿，所述安装支腿上设有支腿连接孔。