[实用新型]一种玻璃钢管道装卸用工装卡具

说明书

本实用新型介绍了一种玻璃钢管道装卸用工装卡具，包括分别设置在管帽未封堵的玻璃钢管道内螺纹一端的内嵌式套管夹具和设置在管帽封堵的玻璃钢管道外螺纹一端的外夹式套管夹具；内嵌式套管夹具包括第一弧板、第一吊点、套管、第一侧板和聚四氟乙烯片；外夹式套管夹具包括第二弧板、第二吊点、两根圆钢和第二侧板。本专利的工装卡具巧妙避开与玻璃钢管道的螺纹接触，使玻璃钢管道的螺纹得以保护，保证了母材螺纹的质量；结构简单，十分方便工人操作，大大提高了玻璃钢管道装、卸车的效率；适用于不同管径的玻璃钢管道装、卸车和施工布管使用。

技术领域

本实用新型涉及玻璃钢管道装卸运输技术领域，特别是一种玻璃钢管道装卸用工装卡具。

背景技术

某系统工程涉及的玻璃钢（GRE）管道多。GRE管道从中国厂家陆运至港口出关，再通过海运发货入关，然后陆运至现场，玻璃钢管道装、卸车次数很多。玻璃钢管道通过“螺纹+胶结”连接，每一根管道均是一头内螺纹，和一头外螺纹，大于DN300的管子两头都是不需要设置保护套封堵的，小于DN300的管子是设置有保护套需要封堵的，以往的管钩卸车方法，平均每0.5min可以卸一根DN500的管道，很容易破坏玻璃钢的螺纹。如果螺纹遭到挤压破坏，管道连接的密封性能就会直线下降，管道在试压时极易出现泄露。以往施工队对玻璃钢管道采取吊装带兜吊卸车，管道层层叠叠堆垛在一起，在吊装带捆绑时要求管道下方均有支垫（足够的空隙便于吊装带装抽），平均6min方能卸一根DN500的管道，玻璃钢管道卸车和装车比碳钢管效率低太多。玻璃钢管道人员对装卸车新方法的需求变得很强烈，研究探索一种新方法就变得很有意义。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种玻璃钢管道装卸用工装卡具，结构简单，使用方便，能够有效保护玻璃钢管道的螺纹，提高装卸效率。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种玻璃钢管道装卸用工装卡具，包括分别设置在玻璃钢管道两端的内嵌式套管夹具；

所述内嵌式套管夹具包括弧板、吊点、套管、侧板和聚四氟乙烯片；所述弧板水平设置；吊点垂直设置在弧板上；套管与弧板平行设置在弧板正下方，套管右端与弧板右端上下平齐设置；侧板上、下两端分别于弧板右端和套管的右端连接，使得侧板垂直设置在弧板和套管右侧；聚四氟乙烯片设置在套管外缘周上，在套管左端头位置聚四氟乙烯片设置厚度大于套管外缘其他位置的厚度，使得聚四氟乙烯片将套管左端头设置为粗端。

一种玻璃钢管道装卸用工装卡具，包括分别设置在玻璃钢管道两端的外夹式套管夹具；

所述外夹式套管夹具包括弧板、吊点、两根圆钢、侧板和聚四氟乙烯片；所述的弧板水平设置；吊点垂直设置在弧板上；两根圆钢右端与弧板右端均对齐且平行设置在弧板下方，两根圆钢与弧板三者互呈120°设置；侧板为等边三角形设置，侧板上端顶角处与弧板右端连接，侧板下端两顶角处分别与两根圆钢右端连接，使得侧板垂直设置在弧板和两根圆钢右侧；聚四氟乙烯片分别设置在两根圆钢外缘周上，在两根圆钢左端头位置聚四氟乙烯片设置厚度大于两根圆钢外缘其他位置的厚度，使得聚四氟乙烯片将两根圆钢左端头设置为粗端。

具体的，所述的聚四氟乙烯片在使用时还添加有粘合剂，提高了聚四氟乙烯片的压实效果。

具体的，所述的内嵌式套管夹具设置在两头没有护套封堵的≥DN500的玻璃钢管道两端。

具体的，所述的外夹式套管夹具设置在有护套保护的≤DN300的玻璃钢管道两端。