[实用新型]断路器非同时摇进摇出闭锁装置

说明书

本实用新型公开了一种断路器非同时摇进摇出闭锁装置，包括固定于底盘车框架前板外侧的程序锁组件、螺杆、连锁板、丝杆、导向杆，还包括操作端头，所述程序锁组件上设有连锁杆，连锁杆通过螺杆与连锁板固定连接，操作端头与底盘车框架前板之间设有弹簧，导向杆穿过操作端头和弹簧固定于底盘车框架前板上。本实用新型通过机械闭锁方式实现两台断路器只能操作一台的情况，并且可靠性高，便于扩充至多台断路器。

技术领域

本实用新型属于中压电力变配电技术领域，特别涉及一种断路器非同时摇进摇出闭锁装置。

背景技术

断路器在电力配电系统中起到承载、开断及关合电流的作用，目前中压电力系统开关柜主要以手车柜为主，作为两台的不同电源进线等情况，需在两天断路器之间设计联锁，保证只能有一台断路器处于工作位置。

现在的方案，都采用电气联锁方案，加装位置闭锁电磁铁，然后将断路器的行程开关点接入，实现两台断路器每次只能摇进摇出一台。但由于闭锁电磁铁易损坏等原因，导致闭锁不可靠，影响系统可靠运行。

针对以上问题，需要研发一种机械闭锁装置，通过机械闭锁实现两台只能操作一台的情况。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种断路器非同时摇进摇出闭锁装置，通过机械闭锁方式实现两台断路器只能操作一台的情况，并且本技术方案性能可靠，便于扩展，可扩展到三台及以上的方案中。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：断路器非同时摇进摇出闭锁装置，包括固定于底盘车框架前板外侧的程序锁组件、螺杆、连锁板、丝杆、导向杆，还包括操作端头，所述程序锁组件上设有连锁杆，连锁杆通过螺杆与连锁板固定连接，操作端头与底盘车框架前板之间设有弹簧，导向杆穿过操作端头和弹簧固定于底盘车框架前板上。

优选的是，所述操作端头包括左端头、右端头和中间部，左端头和右端头上分别设有用于导向杆贯穿的圆孔，中间部设有与丝杠配合的孔。

优选的是，所述丝杠的端部为六角结构，操作端头的中间部设有与丝杠配合的六角孔。

优选的是，所述操作端头的中间部为圆筒状结构，圆筒状结构的底部设与丝杠的端部配合的六角孔，圆筒状结构的中间设有操作挡板，操作挡板上设有用于丝杠穿过的圆孔。

闭锁位置时，程序锁组件位于右侧位置，连锁板位于操作端头的左端头与底盘车框架前板之间；解锁位置时，程序锁组件位于左侧位置，连锁板与操作端头的左端头的联锁解除，插入摇把，压下操作端头，操作端头与丝杠的联锁解除。

优选的是，闭锁位置时，程序锁组件位于右侧位置，连锁板位于操作端头的左端头与底盘车框架前板之间，操作端头的六角孔与丝杠的端部配合，处于同一平面上；解锁位置时，程序锁向左运动带动连锁板向左运动，程序锁组件位于左侧位置，连锁板与操作端头的左端头的联锁解除，插入摇把，压下操作挡板，操作端头与丝杠的联锁解除。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型通过机械闭锁方式实现断路器之间的联锁，两台断路器只能操作一台；并且该技术方案性能可靠，提高电力系统供电可靠性；便于扩展，可扩展到三台及以上的断路器联锁方案中。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的操作端头与丝杠配合结构示意图；

图3为本实用新型的局部剖切图。

图中，1.程序锁；2.底盘车框架前板；3.螺杆；4.连锁板；5.弹簧；6.丝杆；7.操作端头；8.导向杆；9.摇把；61.六角结构；71. 左端头；72.右端头；73.中间部；74. 六角孔；75.操作挡板。

具体实施方式