[实用新型]用于抽油机的刹车锁定机构及抽油机有效
申请号: | 201820644256.X | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN208331061U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 张玉华;曾志强;刘世国;仲伟军;麦合苏提·麦麦提图尔荪;龙东;吕柏林;李晶;李荣辉;沈新文 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;E21B43/00;F16D127/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抽油机 锁定 刹车 限位组件 锁定件 纵拉杆 刹车保险装置 本实用新型 刹车装置 锁定装置 横拉杆 限位 状态和解锁状态 解锁状态 正常启动 有效地 状态时 脱离 止挡 保险 配合 破损 | ||
1.一种用于抽油机的刹车锁定机构,其特征在于,包括:
锁定装置(10),与所述抽油机的刹车保险装置的保险横拉杆(20)连接且能够随着所述保险横拉杆(20)水平移动,所述锁定装置(10)包括锁定件(11);
限位组件(30),与所述抽油机的刹车装置的纵拉杆(40)固定连接,所述刹车锁定机构具有锁定状态和解锁状态,当所述刹车锁定机构处于所述锁定状态时,所述限位组件(30)能够与所述锁定件(11)止挡配合,以使所述纵拉杆(40)被限位,防止所述抽油机启动;当所述刹车锁定机构处于所述解锁状态时,所述限位组件(30)与所述锁定件(11)脱离配合,所述纵拉杆(40)脱离限位,所述抽油机能够正常启动。
2.根据权利要求1所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述锁定件(11)具有供所述纵拉杆(40)穿过的开口部(111),且所述开口部(111)的开口方向朝向所述纵拉杆(40)所在的一侧,其中,
当需要使得所述刹车锁定机构由所述解锁状态切换为所述锁定状态时,所述保险横拉杆(20)带动所述锁定装置(10)朝向远离所述纵拉杆(40)的一侧运动,直至所述纵拉杆(40)穿过所述开口部(111)且所述锁定件(11)与所述限位组件(30)止挡限位;
当需要使得所述刹车锁定机构由所述锁定状态切换为所述解锁状态时,所述保险横拉杆(20)带动所述锁定装置(10)朝向靠近所述纵拉杆(40)的一侧运动,直至所述纵拉杆(40)从所述开口部(111)内脱出且所述锁定件(11)与所述限位组件(30)脱离止挡。
3.根据权利要求2所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述锁定装置(10)还包括:
设置在所述锁定件(11)下方的固定组件(12),具有供所述保险横拉杆(20)穿过的安装孔(121)且与所述保险横拉杆(20)紧固连接,所述锁定件(11)位置可调整地设置在所述固定组件(12)上。
4.根据权利要求3所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述固定组件(12)包括:
第一固定件(122);
位于所述第一固定件(122)下方的第二固定件(123),所述第一固定件(122)朝向所述第二固定件(123)的一侧具有第一凹部,所述第二固定件(123)朝向所述第一固定件(122)的一侧具有第二凹部,紧固件(50)穿过所述第一固定件(122)后拧紧在所述第二固定件(123)上以形成所述固定组件(12),所述第一凹部和所述第二凹部形成所述安装孔(121),且所述紧固件(50)的至少一部分伸入至所述安装孔(121)内。
5.根据权利要求4所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述锁定件(11)能够沿着与所述保险横拉杆(20)的延伸方向垂直的方向进行移动,所述锁定件(11)具有腰形孔(112),且所述腰形孔(112)的长度方向与所述锁定件(11)的移动方向相同,所述紧固件(50)依次穿过所述腰形孔(112)及所述第一固定件(122)后拧紧在所述第二固定件(123)上。
6.根据权利要求5所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述腰形孔(112)为一个或多个,当所述腰形孔(112)为多个时,多个所述腰形孔(112)平行设置且沿所述保险横拉杆(20)的延伸方向间隔排列。
7.根据权利要求5所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述锁定件(11)包括顺次折弯的第一板段(113)、第二板段(114)和第三板段(115),所述第一板段(113)与所述第二板段(114)平行设置且与所述第一固定件(122)的上表面平行,所述第一板段(113)具有所述开口部(111),所述开口部(111)的开口方向远离所述第二板段(114),所述第三板段(115)具有所述腰形孔(112)。
8.根据权利要求7所述的刹车锁定机构,其特征在于,所述锁定件(11)还包括:
加固部(116),所述加固部(116)与所述第一板段(113)和所述第二板段(114)均连接,用于对所述第一板段(113)和所述第二板段(114)进行加固。
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