[实用新型]一种中间轴

说明书

本实用新型提供了一种中间轴，属于机械技术领域。本中间轴包括呈柱状的本体，本体的左端和右端分别开设有安装孔和螺丝孔，本体的左端外周面上具有环形凸肩，环形凸肩的右端面上具有呈环状凸出的支撑部，且支撑部和本体同轴设置，支撑部的外侧壁上开设有与该支撑部同轴的环形凹槽，且环形凹槽内填充有润滑油脂，环形凸肩上设有呈L形的油孔，油孔的其中一个端口与环形凹槽连通，且油孔的另一个端口位于环形凸肩的左端面上；本体内设有直孔，直孔的两端分别与安装孔和螺丝孔连通，本体的侧壁上设有使直孔与外界连通的散热孔。本中间轴具有工作稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种中间轴。

背景技术

中间轴是主电机和减速器之间，或主电机和齿轮机座之间，或主电机和万向接轴之间的联接轴。

现有的某种中间轴的传动方式如下所述：主动轴与中间轴相连与驱动中间轴转动，套管套设在中间轴外以对中间轴进行初步定位，使中间轴稳定转动。在实际使用时，由于套管对中间轴的定位强度还是不够，导致中间轴还是存在一定的轴向窜动，影响传动精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种中间轴，解决的技术问题是如何提高工作稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种中间轴，包括呈柱状的本体，本体的左端和右端分别开设有安装孔和螺丝孔，所述的本体的左端外周面上具有环形凸肩，其特征在于，所述的环形凸肩的右端面上具有呈环状凸出的支撑部，且支撑部和本体同轴设置，所述的支撑部的外侧壁上开设有与该支撑部同轴的环形凹槽，且环形凹槽内填充有润滑油脂，所述的环形凸肩上设有呈L形的油孔，油孔的其中一个端口与上述的环形凹槽连通，且油孔的另一个端口位于环形凸肩的左端面上；所述的本体内设有直孔，且直孔的两端分别与安装孔和螺丝孔连通，所述的本体的侧壁上设有使直孔与外界连通的散热孔。

安装时，中间轴插在套管内，并通过螺丝和螺丝孔的配合与套管相连，以防止中间轴发生轴向窜动；支撑部位于套管内，且支撑部外周面与套管内周面相抵，使中间轴和套管保持较高同轴度，以进一步防止中间轴发生轴向窜动，来提高中间轴转动的稳定性。

使用时，通过油孔往环形凹槽内填充润滑油脂。通过在环形凹槽内填充润滑油脂，以润滑支撑部和套管的接触部位，这样既可以减少支撑部和中间轴的磨损，来延长中间轴和套管的寿命，又可以进一步提高中间轴转动的稳定性。

在上述的中间轴中，所述的本体的右端外侧壁上具有呈锥形的导向面，且导向面的直径由左向右逐渐变小，所述的散热孔呈条状且倾斜设置，散热孔的左端口与直孔连通，散热孔的右端口位于所述的导向面上。在散热孔和直孔的配合下，以加快中间轴内部热量的排出速度，从而延缓中间轴老化速度，以同时提高中间轴的寿命和工作稳定性。

在上述的中间轴中，所述的散热孔至少有两个且沿本体的周向均布。

在上述的中间轴中，所述的环形凸肩上可拆卸固连有封堵件，且封堵件能将油孔位于环形凸肩上的端口封闭。

在上述的中间轴中，所述的封堵件为螺栓，所述的螺栓的杆部螺接在油孔内，且螺栓的头部与环形凸肩的左端面相抵。

作为另一种方案，在上述的中间轴中，所述的封堵件为堵头，堵头一端插在油孔内，且堵头的侧壁和油孔的孔壁紧密抵靠形成密封。

与现有技术相比，本中间轴具有以下优点：

1、安装时，中间轴插在套管内，并通过螺丝和螺丝孔的配合与套管相连，以防止中间轴发生轴向窜动；支撑部位于套管内，且支撑部外周面与套管内周面相抵，使中间轴和套管保持较高同轴度，以进一步防止中间轴发生轴向窜动，来提高中间轴转动的稳定性。

2、在散热孔和直孔的配合下，以加快中间轴内部热量的排出速度，从而延缓中间轴老化速度，以同时提高中间轴的寿命和工作稳定性。