[实用新型]一种汽车铝合金轮毂

说明书

本实用新型公开了一种汽车铝合金轮毂，包括轮芯、辐板和轮缘，所述轮芯后侧面设置有凸台，凸台中心通有轴承孔，轴承孔通至轮芯钱侧面，凸台边缘周向通有安装孔；轮芯周向设置有若干辐板，辐板外侧连接有轮缘；所述辐板后侧面设置有加强筋板；所述轮缘和轮芯之间设置有连接环，连接环两侧对称设置有加强辐板，一个加强辐板末端与轮缘固定连接，另一个加强辐板末端与轮芯固定连接，本实用新型工作时，菱形辐板造型美观且在菱形加强筋板的作用下可以有效改善辐板的受力情况且成本较低，在加强辐板的作用下可以进一步加强轮毂的刚度和强度，显著的提高了汽车铝合金轮毂的刚度和强度且外形美观，成本较低，显著提高了汽车铝合金轮毂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，具体是一种汽车铝合金轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的轮毂大多由若干周向均匀分布的单根筋板组成辐板结构，这种辐板结构造型单一外形不美观且为了增加辐板的刚度和强度辐板一般较宽较厚，使得材料的消耗较大成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铝合金轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车铝合金轮毂，包括轮芯、辐板和轮缘，所述轮芯后侧面设置有凸台，凸台中心通有轴承孔，轴承孔通至轮芯钱侧面，凸台边缘周向通有安装孔；轮芯周向设置有若干辐板，辐板外侧连接有轮缘；所述辐板后侧面设置有加强筋板；所述轮缘和轮芯之间设置有连接环，连接环两侧对称设置有加强辐板，一个加强辐板末端与轮缘固定连接，另一个加强辐板末端与轮芯固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述辐板为菱形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋板为菱形框体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述辐板以轮芯中心为基点沿轮芯周向间隔六十度均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强辐板以轮芯中心为基点沿轮芯周向间隔六十度均匀分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述两个加强辐板呈一定角度分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，工作时，在汽车铝合金轮毂安装时，将车轮轴升高并将车轮轴上的螺柱穿过安装孔将轮毂安装在车体上，菱形辐板造型美观且在菱形加强筋板的作用下可以有效改善辐板的受力情况且成本较低，在加强辐板的作用下可以进一步加强轮毂的刚度和强度，本实用新型显著的提高了汽车铝合金轮毂的刚度和强度且外形美观，成本较低，显著提高了汽车铝合金轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为一种汽车铝合金轮毂的结构示意图。

图中：1-轮芯、2-凸台、3-轴承孔、4-安装孔、5-辐板、6-轮缘、7-加强筋板、8-连接环、9-加强辐板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。