[实用新型]转向柱护板

说明书

本实用新型涉及转向柱护板，包括左护板以及右护板，所述左护板和右护板之间通过固定板连接，所述的左护板以及右护板都为上下层交错结构，交错处采用片状金属固定，所述的片状金属呈S型弯曲，同时，所述的片状金属是整体一体的，中间部分嵌套在固定板的通孔中。本实用新型的目的在于提供一种转向柱护板，通过片状金属的固定连接，大大增加的整体结构的牢固性，同时具有一定的抗震性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种转向柱护板。

背景技术

目前，我国汽车工业正以较快速度、较高的水平向前发展。汽车本身作为交通工具，在人们乃至整个社会生活中发挥着越来越重要的作用。随着交通的改进，公路运输已经成为我国的重要运输产业，因此重型卡车已经成为我国运输的重点，在国内，随着卡车需求量的增大，汽车及配套零件生产已经成为国内最具发展潜力的行业之一。

汽车转向柱一般都设有保护转向柱用的护板，现在一般采用截面为U形的护板，因此现有的护板容易在汽车行驶过程中因为受到震动发生形变，对于转向柱的保护比较差，而且护板本身还容易损坏。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种转向柱护板，通过片状金属的固定连接，大大增加的整体结构的牢固性，同时具有一定的抗震性。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

转向柱护板，包括左护板以及右护板，所述左护板和右护板之间通过固定板连接，其特征在于，所述的左护板以及右护板都为上下层交错结构，交错处采用片状金属固定，所述的片状金属呈S型弯曲，同时，所述的片状金属是整体一体的，中间部分嵌套在固定板的通孔中。

进一步的，所述的左护板和右护板的边缘还设有侧翼，侧翼上设有固定孔。

进一步的，所述的片状金属通过热熔方式与左护板和右护板固定连接。

进一步的，所述的片状金属为硬质合金制成。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：

通过S型弯曲的片状金属连接的交错型的左护板和右护板，保证交错位置具有较强的稳定性能，同时片状金属又是一体的，能将左护板和右护板与固定板牢固的连接在一起，增加整体的稳定性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1和图2所示：

转向柱护板，包括左护板1以及右护板2，所述左护板和右护板之间通过固定板3连接，即左护板的垂直边缘与右护板的垂直边缘都连接在固定板的两侧，采用的连接方式为超声波焊接；

所述的左护板以及右护板都为上下层交错结构，交错处采用片状金属4固定，所述的片状金属呈S型弯曲，同时，所述的片状金属是整体一体的，中间部分嵌套在固定板的通孔中。

采用上述结构，通过S型弯曲的片状金属连接的交错型的左护板和右护板，保证交错位置具有较强的稳定性能，同时片状金属又是一体的，能将左护板和右护板与固定板牢固的连接在一起，增加整体的稳定性能

所述的左护板和右护板的边缘还设有侧翼5，侧翼上设有固定孔。通过固定孔将整体与车体连接。

所述的片状金属通过热熔方式与左护板和右护板固定连接，热熔过程中，所述的片状金属的两个侧边可以设有T型倒钩，将T型倒钩包裹在左护板以及右护板的上下层内，增加固定力，进一步的保证稳定性。