[实用新型]一种无油双螺杆压缩机转子型线

说明书

本实用新型提供了一种无油双螺杆压缩机转子型线。该技术方案中，连接在主动轴上的阳转子与连接在从动轴上的阴转子啮合传动，构成常规的压缩机转子结构，阳转子与阴转子的齿数比为4:6。在啮合部位，阳齿端线与阴齿根线相贴合，同时，相邻两个阳齿端线在阳齿根线的间隔作用下形成凹槽，阴齿端线在该凹槽中分别与相邻两个阳齿端线相贴合。基于本实用新型特定的型线方程，上述啮合部位保证了良好的契合性，具体来看，其接触线保持连续而且明显短于常规型线，同时尽可能缩小了泄漏三角形，从而显著降低了泄露损失；此外，该转子型线具有较小的封闭容积和较大的齿间面积，有助于降低磨损，提升传动效率。

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，进一步涉及对压缩机转子结构的改进，具体涉及一种无油双螺杆压缩机转子型线。

背景技术

双螺杆压缩机中，一对相互啮合的转子是影响传动效率的关键因素，转子的齿面与转子轴线垂直面的截交线称为转子的型线，又称为端面型线或者转子齿形。转子型线决定着转子间的啮合结构，因此直接影响啮合传动的能耗与效率，常作为衡量齿形设计优劣的重要指标。现有技术中，在设计转子型线时，通常的方法是利用阴、阳转子上的端面曲线计算相对应的包络线，然后连接这些曲线和包络线组成转子的端面型线，这种模式尽管能满足传动结构的基本要求，但由于缺乏对啮合部契合效果的优化，因此所得的转子型线在传动效能方面不够理想，而且在密封性方面也有待提升。基于这种原因，导致目前应用于双螺杆压缩机的转子功耗较高，泄漏量较大。

发明内容

本实用新型旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种无油双螺杆压缩机转子型线，以解决现有技术中，用于无油双螺杆压缩机的转子型线其啮合传动效率较低的技术问题。

本实用新型要解决的另一技术问题是用于无油双螺杆压缩机的转子型线其密封性有待提升。

为实现以上技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无油双螺杆压缩机转子型线，包括一对相互啮合的阳转子和阴转子，所述阳转子由4个阳转子齿在圆周方向上首尾依次连接组成，所述阴转子由6个阴转子齿在圆周方向上首尾依次连接组成，所述阳转子固定连接在主动轴上，所述阴转子固定连接在从动轴上，所述阳转子齿的端面线由1条阳齿端线和1条阳齿根线首尾连接组成，所述阴转子齿的端面线由1条阴齿端线和1条阴齿根线首尾连接组成；

其中：

所述阳齿端线满足以下参数方程：x＝3a*t₁/(1+t₁³)，y＝3a*t₁²/(1+t₁³)；

所述阳齿根线满足以下参数方程：x＝2a*(cos(t₂))³，y＝2a(sin(t₂))³；

所述阴齿端线满足以下参数方程：x＝12a*cos(t₃)*(1+cos(t₃))，y＝3.5a*sin(t₃)*(1+cos(t₃))；

所述阴齿根线满足以下参数方程：x＝-0.0003a*(t₄)²，y＝t。

作为优选，阳转子齿在阳齿端线处的端面与阴转子齿在阴齿根线处的端面，二者之间摩擦系数为0.14。

作为优选，阳转子齿在阳齿端线处的端面与阴转子齿在阴齿端线处的端面，二者之间摩擦系数为0.16。

作为优选，从动轴的直径是主动轴直径的2.5倍。

作为优选，主动轴到阳齿端线的最大距离是从动轴到阴齿端线最大距离的1/2～2/3。