[实用新型]一种用于焊装线底板销钉缸切换的风车机构有效
申请号: | 201820647220.7 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208528349U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 丛红颖;何可敬;顾业建;杨立;徐兆康 | 申请(专利权)人: | 烟台达源自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王希刚 |
地址: | 264006 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风车组件 气缸 本实用新型 定位单元 风车机构 底板销 焊装线 导轨 汽车制造设备 凸轮分度器 一次性完成 螺栓 滑动连接 快速切换 设置切换 一端设置 活动端 底座 电机 风车 架设 保证 | ||
本实用新型公开了一种用于焊装线底板销钉缸切换的风车机构,涉及汽车制造设备领域,技术方案为,包括风车组件,风车组件一侧对应设置切换机构,切换结构架设在导轨上,与导轨滑动连接,切换机构远离所述风车组件的一端设置有气缸,气缸底部与底座固定连接,气缸的活动端与所述切换机构固定连接。本实用新型的有益效果是:通过凸轮分度器保证了切换角度的精准,实现多个定位单元的风车式切换,切换过程无需更换螺栓,通过电机一次性完成多定位单元的快速切换,很好了提高了生成效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造设备领域,特别涉及一种用于焊装线底板销钉缸切换的风车机构。
背景技术
汽车生产过程中,往往需要在单一生产线上匹配多种不同的车型。一条生产线根据车型的不同,需要不同的夹具进行装夹。因为定位单元大小不一等因素,往往夹具的大小和重量也存在较大差异。因此,要实现柔性化多车型混线生产,需要在多种夹具之间进行切换。因此需要一种可以方便切换多种夹具的夹具切换系统。
实用新型内容
为了实现上述实用新型目的,针对上述技术问题,本实用新型提供一种装置和方法。
其技术方案为,一种用于焊装线底板销钉缸切换的风车机构,包括风车组件,风车组件一侧对应设置切换机构,切换机构架设在导轨上,与导轨滑动连接,切换机构远离所述风车组件的一端设置有气缸,气缸底部与底座固定连接,气缸的活动端与所述切换机构固定连接;
所述风车组件包括设置在支架上的风车头,支架包括底部的三角架和设置在三角架上端的竖直板,竖直板朝向所述切换机构的一面设置有所述风车头,竖直板上设置有切换推杆,切换推杆贯穿竖直板与所述风车头;
风车头为矩形体,与所述切换推杆贯穿面相邻的四个面上均预留有用于固定定位单元的固定孔;风车头朝向所述切换机构的一面上设置有若干插销孔;
所述切换机构上部设置有转盘,转盘与所述风车头同轴设置,转盘朝向所述风车头的一面设置有与所述插销孔对应的插销,转盘的中心固定设置转轴,转轴通过凸轮分度器与设置在切换机构中部的电机联动。
优选为,所述切换推杆远离所述切换机构的一侧固定设置定位销板,定位销板朝向所述切换推杆的一侧设置有定位销,所述风车头上与定位销对应设置有若干定位销孔;
所述定位销板与所述风车头之间设置有弹簧。
优选为,所述支架的三脚架为直角三角形,其一个直角边通过门型架与所述底座上表面固定连接,另一个直角边朝向所述切换机构。
优选为,所述切换推杆贯穿所述风车头的中轴。
优选为,所述风车头上还设置有供气通孔,供气通孔与设置在所述竖直板上的供气插销孔连通。
本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:通过凸轮分度器保证了切换角度的精准,实现多个定位单元的风车式切换,切换过程无需更换螺栓,通过电机一次性完成多定位单元的快速切换,很好了提高了生成效率。风车头是整个结构的核心,受力良好的三角形焊接安装支架和高精度风车头本体,保证整个结构的稳定性和精度;悬臂梁结构固定两个角接触球轴承背对背使用,以此提供风车头部的平稳转动切换;定位插销和销套提供风车头到位后的定位精度;矩形弹簧提供足够大的紧固力,保证定位插销插入的稳定性;集中供气的气源插销结构简单,可以满足4面体单、双作用缸的使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。
图2为图1的A局部放大图。
图3为本实用新型实施例的风车头结构示意图。
图4为本实用新型实施例的风车头俯视图。
图5为图4的B-B剖面图。
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