[实用新型]一种站台安全预警系统有效
申请号: | 201820647424.0 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208306640U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 闵龙海;李康;胡攀攀 | 申请(专利权)人: | 武汉万集信息技术有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430070 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大道*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 站台 入侵 安全预警系统 入侵检测模块 报警提示装置 后台监控中心 视频检测装置 黄线 检测 激光检测装置 视频图像信息 本实用新型 入侵者位置 数据处理器 跟踪检测 人工成本 触发 锁定 预警 安全 | ||
本实用新型公开了一种站台安全预警系统,包括入侵检测模块、报警提示装置、后台监控中心;所述入侵检测模块包括激光检测装置、视频检测装置和数据处理器,用于检测是否有入侵者入侵站台安全黄线;所述入侵检测模块检测到入侵者之后,即锁定入侵者位置,并触发所述报警提示装置提醒入侵者退回到安全黄线以外,同时所述视频检测装置跟踪检测入侵者视频图像信息实时发送给所述后台监控中心,该站台安全预警系统,具有预警准确及时、检测精度高、人工成本低等特点。
技术领域
本实用新型涉及信号处理领域,具体涉及一种站台安全预警系统。
背景技术
当前,高铁、地铁、现代有轨电车早已成为人们日常的交通出行方式。
轨道交通中站台紧邻列车轨道,当乘客站台候车时,列车经过站台,站台上的空气会快速移动导致气压降低,远离站台的气压不变,而且车速越快气压差越大,如果乘客站在安全黄线就内就很容易被高速运行的列车卷入车底;其次,在安全黄线内行走直接阻挡了站台工作人员、列车长、司机等工作人员的视线,也容易给视频监控留下盲区,在确认发车条件时,很容易因为黄线内的视觉屏障留下安全隐患,一旦有人因滑倒误陷车辆与站台的缝隙,而工作人员未能第一时间发现也容易错过黄金救援时机。目前,为避免此类事故的发生,站台工作人员都会人工提醒旅客站在安全黄线以外等待,防止旅客跌落站台而造成不必要的人员、财产损失,尽管如此,还是无法有效提醒乘客,此方式有着效果差、检测精度低、人工成本高等劣势。
实用新型内容
本实用新型提供了一种站台安全预警系统,目的在于防止乘客进入站台安全黄线以内,保证人身安全。
本实用新型提供了一种站台安全预警系统,包括激光检测模块、报警提示装置和后台监控中心,其特征在于,
所述入侵检测模块分别与所述报警提示装置、所述后台监控中心连接;
所述入侵检测模块包括激光检测装置、数据处理器、视频检测装置,其中,所述激光检测装置的扫描面垂直于站台地面且与安全黄线平齐或平行于站台地面,用于检测是否有入侵者进入安全黄线区域内并确定入侵者位置信息;
所述报警提示装置用于提示入侵者已进入安全黄线区域;
所述安全黄线位于地面;
优选的,所述激光检测装置包括单线激光雷达、多线激光雷达、 3D激光雷达的一种或多种的组合;
优选的,所述报警提示装置包括控制器、警示灯和/或声光报警器;
优选的,所述警示灯和/或所述声光报警器安装于安全黄线上;
优选的,所述控制器根据检测到的入侵者位置信息控制入侵者所在位置区域的警示灯和/或所述声光报警器工作;
优选的,所述视频检测装置包括安装于站台上方的视频监控和/ 或监控云台;
优选的,所述视频检测装置用于辅助所述激光检测装置工作,根据所述激光检测装置检测到的入侵者位置信息锁定到该位置进行视频跟踪检测。
本实用新型有益效果如下:
1)与采用超声波的检测方案相比,能够更加准确的检测行人或物体越过黄线的位置信息并实时提醒;
2)与人工监察方式相比,该方案检测精度高,提醒及时,节省人工成本。
附图说明
图1为本实用新型一优选实施例的结构示意图;
图2为本实用新型一优选实施例的安装示意图;
具体实施方式
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