[实用新型]钢绞线张拉转向器有效
申请号: | 201820647789.3 | 申请日: | 2018-05-02 |
公开(公告)号: | CN208167553U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 李善超;仇卫星 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通工程集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E04G21/12;E01D101/28 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 沈淼;刘乾帮 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢绞线 壳体 张拉 斜向上 锚板 油顶 倾斜面 转向器 槽口 本实用新型 张拉设备 张拉油顶 中空柱状 垂直面 负弯矩 穿心 抵接 拉出 锚具 紧贴 垂直 穿过 伸出 | ||
本实用新型涉及钢绞线张拉设备,公开了一种钢绞线张拉转向器,包括壳体,所述壳体设为中空柱状,包括一个用于与锚板抵接的垂直面和一个用于安装油顶的斜向上倾斜的倾斜面,所述油顶将钢绞线斜向上拉出槽口。当负弯矩钢绞线及锚板安装完成后,将壳体垂直面向锚具穿过钢绞线并紧贴锚板,在壳体的倾斜面安装穿心张拉油顶。安装完成后钢绞线会形成一个向上的角度。此时,油顶对钢绞线进行预紧张拉时,油顶将钢绞线斜向上拉,钢绞线从槽口内伸出,钢绞线可张拉空间较大,以便达到张拉设计值。
技术领域
本实用新型涉及钢绞线张拉设备,特别涉及钢绞线张拉转向器。
背景技术
钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。如图1,预应力箱梁一般包括顶板1和底板2,底板2通过腹板3与顶板1形成相对闭合箱室,顶板1和底板2的两端之间设有封头板4,顶板1上开设有用于负弯矩张拉的槽口5,槽口5内设有锚板6。
在箱梁完成安装及现场施工后,负弯矩张拉应及时进行。槽口5位于腹板3上端时,槽口5作业空间狭小,锚板6下口紧贴槽口5底面,无法正常安装油顶8等张拉设备,无法张拉达到设计值范围。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢绞线张拉转向器,其具有槽口空间较小也能达到张拉设计值范围的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种钢绞线张拉转向器,包括壳体,所述壳体设为中空柱状,包括一个用于与锚板抵接的垂直面和一个用于安装油顶的斜向上倾斜的倾斜面,所述油顶将钢绞线斜向上拉出槽口。
通过采用上述技术方案,当负弯矩钢绞线及锚板安装完成后,将壳体垂直面向锚具穿过钢绞线并紧贴锚板,在壳体的倾斜面安装穿心张拉油顶。安装完成后钢绞线会形成一个向上的角度。此时,油顶对钢绞线进行预紧张拉时,油顶将钢绞线斜向上拉,钢绞线从槽口内伸出,钢绞线可张拉空间较大,以便达到张拉设计值。同时,由于油顶与倾斜面相连,油顶倾斜放置于槽口内,油顶只需要端部放置于槽口内即可进行张拉,不需要将油顶水平放置于槽口内进行张拉,节省工作空间,便于油顶以及其他张拉设备的安装。
本实用新型进一步设置为:所述壳体的垂直面上开设有与锚板相配合的放置腔。
通过采用上述技术方案,垂直面与锚板相贴合,锚板部分嵌于放置腔内,减少锚板与壳体之间的间距,减小壳体在槽口内的空间占比。
本实用新型进一步设置为:所述放置腔内设有防滑纹理。
通过采用上述技术方案,防滑纹理增大放置腔与锚板之间的摩擦力,防止壳体在工作过程中发生转动,影响钢绞线的排出。
本实用新型进一步设置为:所述壳体内开设有漏斗状的束线孔,所述束线孔的直径从垂直面向倾斜面逐渐变大,所述束线孔与倾斜面相配合呈倾斜设置。
通过采用上述技术方案,束线孔设为漏斗状便于钢绞线的穿出,束线孔倾斜设置与倾斜面相配合,对钢绞线进行导向,以便钢绞线倾斜排出。
本实用新型进一步设置为:所述壳体靠近垂直面的端部对称开设有两条相互平行的定位槽,所述定位槽竖直放置时,所述倾斜面与竖直方向呈倾斜设置。
通过采用上述技术方案,安装钢绞线张拉转向器时,垂直面与锚板抵触,转动壳体,使得定位槽竖直放置,此时倾斜面也与竖直方向形成夹角,钢绞线从壳体内穿出时,倾斜向上。定位槽对倾斜面的位置进行定位,防止倾斜面位置产生偏差影响钢绞线的预紧。
本实用新型进一步设置为:所述壳体包括用于连接垂直面和倾斜面的外壁,所述外壁包括短侧和长侧,所述短侧上开设有观测槽。
通过采用上述技术方案,安装钢绞线张拉转向器时,垂直面与锚板抵触,转动壳体,使得观测槽向上,此时短侧在上,长侧在下。倾斜面呈倾斜向上设置,便于油顶等张拉设备的安装。
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