[实用新型]车用无线充电系统

说明书

本实用新型公开了一种车用无线充电系统，包括设置在停车位中间的凹坑，凹坑的敞口端安装有托板，托板的上侧通过十字双向导轨安装有无线充电发射装置，下侧安装有与凹坑内底相连的升降装置，升降装置包括在中部互相铰接的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆位于上侧的端部分别可滑动的安装在托板上，位于下侧的端部分别可滑动的安装在凹坑的内底上，所述凹坑的内底上还设有液压升降机，该液压升降机用于驱动第一支撑杆和第二支撑杆相互转动；所述托板在最低状态时，其上表面与停车位的水平面齐平。其优点是：电动汽车在停车位上便可自动进行无线充电，能够简化电动汽车充电流程，提升电动汽车易用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，具体涉及一种车用无线充电系统。

背景技术

随着新能源汽车的迅速崛起，电动汽车的使用率越来越高。但是充电技术以及充电的形势一直是该领域仍需进一步攻克的难题。

现有的较为常见的充电方式是将汽车开到充电站进行充电，而采用充电桩进行充电的方式即使是快速充电也要1-2小时，慢充则需要10小时以上。但是据统计，绝大多数车辆一天的使用时间在1-3小时左右，其余时间均停在停车位上，如果能在电动汽车每天停车的时候自动无线充电，则将减少人们对电动汽车充电难的困扰。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车用无线充电系统，电动汽车在停车位上便可自动进行无线充电，能够简化电动汽车充电流程，提升电动汽车易用性。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车用无线充电系统，包括设置在停车位中间的凹坑，其要点在于：所述凹坑的敞口端安装有托板，该托板的上侧通过十字双向导轨安装有无线充电发射装置，下侧安装有与凹坑内底相连的升降装置，该升降装置包括在中部互相铰接的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆位于上侧的端部分别可滑动的安装在托板上，位于下侧的端部分别可滑动的安装在凹坑的内底上，所述凹坑的内底上还设有液压升降机，该液压升降机用于驱动第一支撑杆和第二支撑杆相互转动；

所述托板在最低状态时，其上表面与停车位的水平面齐平。

采用上述结构，电动汽车停放在车位上时，无线充电发射装置与车身上的无线充电接收装置耦合即可进行自动充电，能有效提升电动汽车的使用效率，确保在每次使用时都有足够的电量。最低状态时，托板与车位水平面齐平能够提升车位的整洁性，利于美观。当电动汽车上的接收装置没能很好的正对无线充电发射装置时，可通过十字双向导轨调整无线充电发射装置的位置，从而使其与电动汽车上的接收装置正对，进而利于充电。当需要充电时，升降装置自动升起来进行充电，方便使用。

作为优选：所述十字双向导轨包括纵向导轨和与该纵向导轨垂直设置的横向导轨，所述纵向导轨通过第一电机滑动安装在所述托板上，所述横向导轨通过第二电机滑动安装在所述纵向导轨上，该横向导轨上还固定安装有所述无线充电发射装置。采用上述结构，可确保无线充电发射装置与电动汽车上的接收装置正对，从而利方便充电。

作为优选：所述第一支撑杆和第二支撑杆形成叉架状结构，该叉架状结构呈两排布置，并通过水平布置的连杆连接在一起，所述液压升降机的下端设置凹坑的内底上，上端与所述连杆的中部连接。叉架式升降装置可保证升降的平稳性，提升使用效果。

作为优选：所述托板上设有阵列分布的第一滑槽，所述凹坑的内底上也设有阵列分布的第二滑槽，且该第二滑槽与所述第一滑槽在高度方向分别正对；所述第一支撑杆和第二支撑杆位于上端的端部通过滚轮滑动安装在所述第一滑槽内，位于下端的端部通过滚轮滑动安装在所述第二滑槽内。采用上述结构，利于升降。

作为优选：所述凹坑在敞口端的四周内壁上设有从高到低向内侧倾斜的第一斜面，所述托板的四周侧壁上设有与所述第一斜面相适应的第二斜面。采用上述结构，在升降时，能确保托板正对的扣入凹坑内，且还能保证托板的上表面与车位的地面齐平。