[实用新型]一种不等距紧固面防盗车轮螺母及螺母组件

说明书

本实用新型属于车轮用螺母技术领域，具体的涉及一种不等距紧固面防盗车轮螺母及螺母组件，其包括螺母本体以及套装在螺母本体上的螺母套，所述螺母本体由立柱型螺母帽构成，所述螺母本体的紧固面上间隔的设置有5个半圆弧形立柱，所述螺母套的内壁与所述间隔设置有5个半圆弧形立柱对应配合，所述螺母套上部为正六边形棱柱结构，其结构单间，设计合理，通过不等距的螺母紧固面可以防御标准工具和大部分的特殊工具，同时又可以通过螺母套使螺母转变成普通螺母，实现维修拆卸，防盗性和实用性极佳，具有十分广泛的应用。

技术领域

本实用新型属于车轮用螺母技术领域，具体的涉及一种不等距紧固面防盗车轮螺母及螺母组件。

背景技术

车轮螺母是目前汽车紧固车轮使用最广泛的一种紧固件形式之一，车轮螺母即是将车轮与轮毂轴承总成紧密连接起来的零件，通过内侧螺纹，与同等规格的螺栓连接在一起使用。

传统车轮螺母的紧固面属于标准式，采用标准工具即可拆卸，所以车轮被偷的案件连年激增。随着汽车科技的发展，现在汽车的防盗技术越来越先进，发动机防盗、GPS定位，车载电脑等技术的应用对整车偷盗给予了极大的打击，但是不法分子把目光转到价值不菲的车轮上来，目前一套轮辋和轮胎少则上千，多则数万。为了增加轮毂盗窃的难度，部分厂家采用了防盗螺母进行车轮的加固，而且各种防盗螺母的造型不同，缓解了轮毂失窃问题，但防盗螺母都需要额外配备专用的扳手，成本高，而且携带不便。

随着车轮防盗螺母得到了广泛的使用和深入的研究。车轮防盗螺母主要用于车轮连接紧固部位的放松防盗的系列产品，主要包括：扭滑式防盗螺母，滚珠式防盗螺母，多角形防盗螺母等，其外形主要是传统六角形或多交形。该形式防盗螺母只能对常用工具进行防御，目前市场出现了较多针对该形式螺母的特种工具，大大降低了其防盗性能。

本实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足而提供一种不等距紧固面防盗车轮螺母及螺母组件。

本实用新型的技术方案实现如下：

一种不等距紧固面防盗车轮螺母，包括螺母本体，所述螺母本体由立柱型螺母帽构成，所述螺母本体的紧固面上间隔的设置有5个半圆弧形立柱，所述半圆弧形立柱之间以螺母本体的横截面圆心为中心，顺时针的间隔角度依次为：α1=60°，α2=80°，α3=60°，α4=90°，α5=70°。

进一步的，所述螺母本体的端头边缘部位设置有圆柱体，所述圆柱体的上边沿与螺母本体的端头边沿之间为圆台结构，所述圆柱体的下边沿设置有倒置形圆台结构，所述螺母本体的端末为圆柱形。

一种不等距紧固面防盗车轮螺母组件，包括螺母本体以及套装在螺母本体上的螺母套，所述螺母本体由立柱型螺母帽构成，所述螺母本体的紧固面上间隔的设置有5个半圆弧形立柱，所述半圆弧形立柱之间以螺母本体的横截面圆心为中心，顺时针的间隔角度依次为：α1=60°，α2=80°，α3=60°，α4=90°，α5=70°，所述螺母套的内壁与所述间隔设置有5个半圆弧形立柱对应配合，所述螺母套上部为正六边形棱柱结构。

进一步的，所述螺母本体的端头边缘部位设置有圆柱体，所述圆柱体的上边沿与螺母本体的端头边沿之间为圆台结构，所述圆柱体的下边沿设置有倒置形圆台结构，所述螺母本体的端末为圆柱形。

本实用新型的积极效果为：

该组件中螺母本体的紧固面截面为非常规形式，且相邻紧固面的间距为不等距，相比较等距截面的防盗螺母，该螺母本体对特殊工具的防御性能更强，防盗性能更好。所述组件螺母套与螺母本体紧固面对应配合的套装在一起，以实现该螺母本体与普通车轮螺母之间的拆卸转换，以方便维修拆卸车轮。

其结构单间，设计合理，通过不等距的螺母紧固面可以防御标准工具和大部分的特殊工具，同时又可以通过螺母套使螺母转变成普通螺母，实现拆卸，能够起到较好防盗效果，其防盗性和实用性极佳，具有十分广泛的应用。