[实用新型]一种物联网电动车电池有效
申请号: | 201820650184.X | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208093684U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 费冬冬;陈炬;李伟俊 | 申请(专利权)人: | 上海思妙物联网科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁 |
地址: | 200438 上海市杨浦区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物联网 本实用新型 电动车电池 控制部件 电池 上仓体 下仓体 壳体 电源控制模块 电源转换模块 防拆传感器 物联网技术 震动传感器 电动车 充电接口 电池被盗 电池部件 电池定位 电量检测 电源转换 定位模块 防拆检测 放电接口 速度检测 通讯模块 远程管理 远程开关 震动检测 模块化 云平台 云端 车主 管理 | ||
本实用新型公开了一种物联网电动车电池,包括壳体,壳体分为上仓体和下仓体,上仓体设有控制部件,控制部件包括PCB电路板、充电接口和放电接口,下仓体设有电池部件,PCB电路板包括CPU模块、电源控制模块、通讯模块、定位模块、电源转换模块、震动传感器和防拆传感器。本实用新型采用模块化的设计,可以通过物联网对电池进行云端远程管理,包括电池定位、电量检测、防拆检测、震动检测、电源转换、速度检测、远程开关等,通过物联网技术和云平台结合,使电动车的车主无需担心电池被盗,还可实时了解电池和电池所在车辆的情况,更为便捷,便于管理。
技术领域
本实用新型涉及充电技术领域,具体涉及一种物联网电动车电池。
背景技术
现有电动车电池仅提供充放电功能,各电池独立且分散,不能定位、防盗,容易丢失,也无法了解电池当前的电量,无法远程控制,给使用和管理上带来不便。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,提供一种物联网电动车电池。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现:一种物联网电动车电池, 包括长方体状的壳体,所述壳体分为上仓体和下仓体,所述上仓体设有控制部件,所述控制部件包括PCB电路板、充电接口和放电接口,所述PCB电路板设置于上仓体的内部,所述充电接口和放电接口设置于上仓体的外部,所述下仓体的内部设有电池部件,所述电池部件包括电池组;所述PCB电路板包括CPU模块、电源控制模块、通讯模块、定位模块、电源转换模块、震动传感器和防拆传感器,所述CPU模块分别与电源控制模块、通讯模块、定位模块、震动传感器和防拆传感器连接,所述电源控制模块分别与充电接口、放电接口、电池组和电源转换模块连接。
进一步地,所述充电接口采用五芯接口。
进一步地,所述电源控制模块包括控制单元和电量检测单元。
进一步地,所述通讯模块包括移动通信模块、无线射频模块、近距离蓝牙模块。更进一步地,所述无线射频模块为Zigbee无线射频模块。
进一步地,所述定位模块包括北斗定位模块或GPS定位模块。
本实用新型的优点在于:本实用新型采用模块化的设计,可以通过物联网对电池进行云端远程管理,包括电池定位、电量检测、防拆检测、震动检测、电源转换、速度检测、远程开关等,通过物联网技术和云平台结合,使电动车的车主无需担心电池被盗,还可实时了解电池和电池所在车辆的情况,更为便捷,便于管理。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为PCB电路板上各模块的连接示意图。
图1中标注如下:
1控制部件、2电池部件、3PCB电路板、4充电接口、5放电接口。
图2中标注如下:
1 CPU模块、2电源控制模块、3控制单元、4电量检测单元、5电池组、6充电接口、7通讯模块、8定位模块、9放电接口、10电源转换模块、11震动传感器、12防拆传感器。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式,使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型,但这些实施方案只是阐述,而不是限制本实用新型的范围。
参见图1,一种物联网电动车电池,包括长方体状的壳体,所述壳体分为上仓体和下仓体,所述上仓体设有控制部件1,所述控制部件1包括PCB电路板3、充电接口4和放电接口5,所述PCB电路板3设置于上仓体的内部,所述充电接口4和放电接口5设置于上仓体的外部,所述下仓体的内部设有电池部件2,所述电池部件2包括电池组。
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