[实用新型]一种轮胎外表面修补、检查和加工用一体化固定支架

说明书

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，且公开了一种轮胎外表面修补、检查和加工用一体化固定支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定筒，所述固定筒内壁的顶部套接有滚珠套，所述滚珠套内套接有丝杆。本实用新型解决了现有技术中的轮胎一体化固定架功能单一，适配性局限和不方便检修的问题，本实用新型通过对环套、螺纹套和螺纹杆的设置，将轮胎放置在上方的卡板上，根据轮胎内部侧壁的长度，转动螺纹套，螺纹杆能够在螺纹套内上下移动，从而同一垂直线上的两个卡板分别与第一连接杆和第二连接杆之间的距离可以调节，两个卡板分别与第一连接杆和第二连接杆之间的距离满足各种内部侧壁的长度不同的轮胎使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工技术领域，具体为一种轮胎外表面修补、检查和加工用一体化固定支架。

背景技术

轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎在出厂时抽样检查时、使用后修补时和其他操作时，常见的操作方式是将其放置在固定的架子上，而轮胎的种类、尺寸和内部侧壁的长度均不相同，因此，放置在固定架上并不能将其固定紧，甚至无法进行调节使其适配各种型号的轮胎，另外在检修时，需要转动轮胎，由于悬挂的轮胎有自重，在转动时摩擦力较大，工人在反复操作中比较吃力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎外表面修补、检查和加工用一体化固定支架，解决了现有技术中的轮胎一体化固定架功能单一，适配性局限和不方便检修的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎外表面修补、检查和加工用一体化固定支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定筒，所述固定筒内壁的顶部套接有滚珠套，所述滚珠套内套接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有转盘，所述丝杆的底端通过轴承活动连接有固定块，所述固定块侧表面的左右两侧均固定连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆的相背一端分别贯穿固定筒内壁侧表面左右两侧开设的滑口且延伸至固定筒的左右两侧，所述固定筒左右两侧的上方均固定连接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的一端均固定连接有环套，所述环套的顶部活动连接有螺纹套，所述环套和螺纹套套接有一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承活动连接有卡板，所述卡板的外侧壁中部开设有活动槽，所述活动槽内壁的前后两侧通过转杆活动连接，所述转杆上套接有滚轴，所述活动槽的内壁的一侧且靠近卡板的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨内套接有圆形块，所述圆形块的一侧穿插有滑杆，所述滑杆的两端分别与滑轨内壁的顶部与底部固定连接，所述滑杆上套接有挤压弹簧，所述圆形块上套接有活动环，所述活动环侧表面的一侧固定连接有调节杆，连接杆的一端贯穿滑轨内壁的一侧和活动槽内壁一侧开设的调节槽且延伸至其外部，所述圆形块的另一侧固定连接有个连杆，两个所述连杆的一端贯穿滑轨内壁的一侧且延伸至其外部均与卡块的一侧固定连接，所述转杆上套接有三角形块，所述卡块卡接在三角形块上。

优选的，所述环套的一侧开设有环形的凸槽，凸槽内套接有两个滑动块，两个滑动块的一侧通过连接块与螺纹套的一侧固定连接，所述环套孔径大于螺纹套的孔径。

优选的，所述挤压弹簧的两端分别与圆形块和滑轨相对一侧固定连接，且圆形块的直径为滑轨内壁顶部直径的五分之四。

优选的，所述三角形块位于滑轨的正下方，且卡块内腔的形状与三角形块形状相适配。

优选的，所述滚轴裸露出卡板，且卡板的形状为弧形，同一垂直线上的两个卡板位对称设置。

优选的，所述丝杆位于固定筒内腔中点所在的追直线上，环套焊接在连接杆上。