[实用新型]一种汽车发动机气缸消噪装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机气缸消噪装置，其结构包括汽车发动机气缸本体、曲轴、电控气门机构、活塞、连杆、进气道、排气道、进气门、排气门和碳钢板，所述汽车发动机气缸本体的顶部左侧设有进气道，所述进气道的内部设有进气门，所述汽车发动机气缸本体的顶部右侧设有排气道，所述排气道的内部设有排气门，所述进气门和排气门的顶部设有电控气门机构，所述进气门和排气门的顶部设有气门减震弹簧，所述连接螺杆的外部设有消噪弹簧，所述进气道和排气道的内侧底部分布有凸块，所述汽车发动机气缸本体的外部设有碳钢板。该汽车发动机气缸消噪装置，高效的降低进气和排气工作产生的噪音，提高了工作效率，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机气缸设备技术领域，具体为一种汽车发动机气缸消噪装置。

背景技术

发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的设备。具体地，其将液体或气体的化学能通过燃烧后转换为热能，再使热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。

现有的汽车发动机气缸运作过程中产生的噪音较大，不能很好的消除其产生的噪音，并且稳定较差，材质强度低，硬度小，易损坏，电控气门机构内部的噪音也较大，难以满足现有的汽车发动机气缸的消噪需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸消噪装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机气缸消噪装置，其结构包括汽车发动机气缸本体、曲轴、电控气门机构、活塞、连杆、进气道、排气道、进气门、排气门和碳钢板，所述汽车发动机气缸本体的顶部左侧设有进气道，所述进气道的内部设有进气门，所述汽车发动机气缸本体的顶部右侧设有排气道，所述排气道的内部设有排气门，所述进气门和排气门的顶部设有电控气门机构，所述进气门和排气门的顶部设有气门减震弹簧，所述气门减震弹簧位于进气道和排气道的顶部，所述气门减震弹簧的顶部设有连接铁芯块，所述连接铁芯块的顶部设有连接螺杆，所述连接螺杆位于电控气门机构的内部，所述连接铁芯块与连接螺杆之间设有调节螺母，所述连接螺杆的外部设有消噪弹簧，所述连接螺杆的顶部设有固定块，所述进气道和排气道的内侧底部分布有凸块，所述汽车发动机气缸本体的内部设有活塞，所述活塞的底部连接有连杆，所述连杆的底部设有曲轴，所述汽车发动机气缸本体的外部设有碳钢板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述汽车发动机气缸本体的顶部中间设有压力传感器，且所述压力传感器电性连接于汽车中控平台，可高效的监测汽车发动机气缸本体内部的压力，避免压力失常导致发生危险。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述曲轴的两侧连接有输出轴，所述输出轴的中间连接有减速机，便于立即经过输出轴停止运作，便于控制速度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节螺母的底部镶嵌有密封垫，且密封垫采用金属橡胶密封圈材质，密封性能高，材质强度高，可多次使用，可降低噪音。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接铁芯块的顶部外侧电性连接有电磁感应线圈，且所述电磁感应线圈位于电控气门机构的内部，便于连接铁芯块与电磁感应线圈之间发电控制。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.该汽车发动机气缸消噪装置，通过在进气道和排气道的内侧底部设置多个凸块，可高效的降低进气和排气工作产生的噪音，提高了工作效率，延长使用寿命，并且在汽车发动机气缸本体的外部设置的碳钢板，使得整体更加稳定，硬度大，强度高，经久耐用，消除噪音。

2.该汽车发动机气缸消噪装置，通过在汽车发动机气缸本体与电控气门机构之间设置的气门减震弹簧，使得气门在进出气的时候减小噪音，使得更加平缓，并且在电控气门机构的内部设置的消噪弹簧，使得进一步的降低了噪音，结构简单，成本低，设计合理。

附图说明