[实用新型]采用分层槽钢连接件的钢-混凝土部分预制叠合梁结构

说明书

本实用新型为一种采用分层槽钢连接件的钢‑混凝土部分预制叠合梁结构，包括纵向并排设置的工字形结构的钢主梁、若干横向连接钢板、若干槽钢组合连接件、底部横向钢筋、弯起负钢筋、中部箍筋和底部纵向钢筋、上部横向钢筋、上部纵向钢筋、混凝土层一和混泥土层二，所述若干横向连接钢板通过焊接分别设置于纵向并排设置的工字形结构的钢主梁之间，所述槽钢组合连接件通过焊接工艺焊接在钢主梁的上翼缘，在钢主梁上设置预制板A部分；所述上部横向钢筋和上部纵向钢筋通过绑扎工序设有现浇板B部分。上述结构可以大幅减少桥梁上部结构的替换时间，缩短工期；减轻桥梁上部结构的质量；混凝土桥面板可以有效缓减纯钢桥梁的疲劳问题，无须大面积的防腐工作。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程和建筑工程技术领域，具体为采用分层槽钢连接件的钢-混凝土部分预制叠合梁结构。

背景技术

长期以来，我国具有丰富的劳动力资源和砂石料等资源，中小跨径混凝土结构桥梁经济性好，在桥梁建设中发挥了巨大作用。其中，中小桥座数占总桥梁数 90％以上。建设好中小跨径桥梁是公路桥梁建设可持续发展、建设资源节约型公路交通的基本突破点。根据浙江省交通科研院的调研，浙江省境内的中小跨径桥梁每4座中就有1座是存在不同程度病害的桥梁。如何在少影响交通的情况下维修、加固和更换这些有严重病害的桥梁，是迫切需要解决的难题。为降低工程造价，更为缩短工程，避免交通拥堵时间长的现象，在桥梁维修、改建中，应尽量利用原有下部结构。然而，现存病害桥梁在设计阶段大都按照旧规范设计，其原有的桥墩的设计值往往不符合新规范要求，故采用原有的桥梁结构形式是不可行的。钢结构具有强度高、延性好、结构轻、抗震性能好、工厂化生产程度高、质量易控制、工期短、便于无支架施工和保畅通、环保与污染少、易修复、可回收重复利用等许多优点。随着我国工业技术的发展，近年的钢材产量与质量有了很大的提高，钢材产量由1990年的6635万吨增加到2013年的10.67亿吨，达到全球产量的1/2，钢材的市场价格也已大幅下降。然而，小跨径纯钢桥往往会出现疲劳问题，钢桥面板在车辆荷载的作用下容易出现疲劳裂纹，钢桥面板在自然条件和车辆荷载应力作用下，容易出现腐蚀现象，会大幅削减钢桥面板的使用寿命。

实用新型内容

为了克服以上所述中小跨径混凝土结构桥梁上部结构替换中所存在的问题，本实用新型提供了一种采用分层槽钢连接件的钢-混凝土部分预制叠合梁结构，该结构大部分在原有桥梁拆除时或之前在工厂进行预制，可以大幅减少桥梁上部结构的替换时间，缩短工期，大幅减轻城市交通压力；减轻桥梁上部结构的质量，使原有桥墩满足新规范的要求；混凝土桥面板可以有效缓减纯钢桥梁的疲劳问题，无须大面积的防腐工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种采用分层槽钢连接件的钢-混凝土部分预制叠合梁结构，包括纵向并排设置的工字形结构的钢主梁、若干横向连接钢板、若干槽钢组合连接件、底部横向钢筋、弯起负钢筋一、弯起负钢筋二、弯起负钢筋三、中部箍筋一、中部箍筋二、中部箍筋三和底部纵向钢筋、上部横向钢筋、上部纵向钢筋、混凝土层一和混泥土层二，所述若干横向连接钢板通过焊接分别设置于纵向并排设置的工字形结构的钢主梁之间，所述槽钢组合连接件通过焊接工艺焊接在钢主梁的上翼缘，在钢主梁上设置底部横向钢筋、弯起负钢筋一、弯起负钢筋二、弯起负钢筋三、中部箍筋一、中部箍筋二、中部箍筋三和底部纵向钢筋，再进行混凝土层一的浇筑工作，得到预制板A部分，所述底部横向钢筋、弯起负钢筋一、弯起负钢筋二、弯起负钢筋三、中部箍筋一、中部箍筋二、中部箍筋三和底部纵向钢筋设置于预制板A部分的内部；所述上部横向钢筋和上部纵向钢筋通过绑扎工序与预制板A部分相连接，再现场进行混凝土层二的浇筑工作，得到现浇板B部分，所述上部横向钢筋、上部纵向钢筋设置于现浇板B 部分的内部。

优先的，所述槽钢组合连接件由一个较大槽钢和一个较小槽钢背对焊接而成，较大槽钢的高度与较小槽钢的高度差为100～150mm。

进一步地，所述纵向并排设置的工字形结构的钢主梁之间的间距范围为 1500～4000mm。