[实用新型]矿用车驻车活塞

说明书

本实用新型公开了一种矿用车驻车活塞，包括活塞本体，活塞本体在端面设置有弹簧沉孔和挡板连接孔，在侧面上设置有第一密封槽体和第二密封槽体，第一密封槽体中安装有第一O形密封圈，第二密封槽体中安装有第二O形密封圈和密封带，密封带设置在第二O形密封圈的外侧。本实用新型避免了在装配时出现的剪切密封件现象，能够保证驻车活塞与壳体之间的气密性。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，特别涉及一种矿用车驻车活塞。

背景技术

驻车活塞是一种矿用车上油冷制动器的部件之一，安装在壳体内。

但是现在驻车活塞由于结构和重量较大，在将驻车活塞安装到壳体内时，极易剪切密封件，造成密封件损坏。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种矿用车驻车活塞，避免了在装配时出现的剪切密封件现象，能够保证驻车活塞与壳体之间的气密性。

技术方案如下：

一种矿用车驻车活塞，包括活塞本体，活塞本体在端面设置有弹簧沉孔和挡板连接孔，在侧面上设置有第一密封槽体和第二密封槽体，第一密封槽体中安装有第一O形密封圈，第二密封槽体中安装有第二O形密封圈和密封带，密封带设置在第二O形密封圈的外侧。

进一步：第一密封槽体和第二密封槽体与活塞本体的侧面形成阶梯型结构。

进一步：密封带的外侧面设置有环形圈，各个环形圈间隔布置。

进一步：第一密封槽体的深度小于第二密封槽体的深度。

本实用新型包括以下有益效果：

本实用新型安装方便，避免了在装配时出现的剪切密封件现象，能够保证驻车活塞与壳体之间的气密性。本实用新型使用效果良好，安装方便，且再没有出现将密封圈剪断的事故发生。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型中矿用车驻车活塞的结构示意图；

图2是本实用新型中矿用车驻车活塞的纵剖面图；

图3是本实用新型中第一密封槽体和第二密封槽体的结构图；

图4是本实用新型中密封带的纵切面图；

图5是本实用新型中圈箍的结构示意图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。

如图1所示，是本实用新型中矿用车驻车活塞的结构示意图；如图2所示，是本实用新型中矿用车驻车活塞的纵剖面图。

矿用车驻车活塞的结构包括：活塞本体1，活塞本体1在端面设置有多个弹簧沉孔2、挡板连接孔3，弹簧沉孔2用于放置弹簧，挡板连接孔3用于连接固定挡板的螺钉；活塞本体1在侧面上设置有第一密封槽体4和第二密封槽体5，第一密封槽体4中设置有第一O形密封圈，第二密封槽体5设置有第二O形密封圈和密封带6，密封带6设置在第二O形密封圈的外侧。第一密封槽体4和第二密封槽体5与活塞本体1的侧面形成阶梯型，能够控制活塞本体1在外壳中的行程长度。

如图3所示，是本实用新型中第一密封槽体4和第二密封槽体5的结构图；如图4所示，是本实用新型中密封带6的纵切面图。

为了更好地提供活塞本体1的侧面与外壳的内壁之间的密封性能，第一密封槽体4的深度小于第二密封槽体5的深度，在密封带6的外侧面设置有多个环形圈61，多个环形圈61间隔布置，环形圈61能够提高密封性能。密封带6为聚氨酯材质，具有很大的弹性变形量，但是恢复较慢。