[实用新型]一种汽车空调箱风门

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调箱风门，包括风门骨架，风门骨架的内部设置有主动轴，主动轴的外部焊接有风门本体，风门骨架的顶端焊接有支撑板，支撑板的一侧设置有清理板，清理板的顶端沿竖直方向开设有对称设置的通孔，风门骨架的底端设置有收集箱，收集箱的两侧侧壁焊接有连接板，连接板的顶端连接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴，转轴远离轴承座的一端穿过通孔，且转轴与通孔侧壁螺纹连接，清理板的靠近风门骨架的一侧侧壁开设有凹槽，凹槽的一侧侧壁连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端焊接有压板。本实用新型能够快速对风门表面的灰尘、颗粒进行清理，而且能够对清理后的灰尘、颗粒等杂质进行回收。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种汽车空调箱风门。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

传统的汽车空调箱风门在使用过程中，表面会吸附许多灰尘、颗粒等杂质，如果不及时进行清理，表面的灰尘、颗粒在鼓风机的作用下进入汽车内部空间，使空调排出的气体含有杂质，为此，我们提出了一种汽车空调箱风门。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调箱风门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调箱风门，包括风门骨架，所述风门骨架的内部设置有主动轴，主动轴的外部焊接有风门本体，风门骨架的顶端焊接有支撑板，支撑板的一侧设置有清理板，清理板的顶端沿竖直方向开设有对称设置的通孔，风门骨架的底端设置有收集箱，收集箱的两侧侧壁焊接有连接板，连接板的顶端连接有轴承座，轴承座的内部连接有转轴，转轴远离轴承座的一端穿过通孔，且转轴与通孔侧壁螺纹连接，清理板的靠近风门骨架的一侧侧壁开设有凹槽，凹槽的一侧侧壁连接有伸缩杆，伸缩杆的另一端焊接有压板，压板远离伸缩杆的一端连接有毛刷，且伸缩杆与压板之间连接有第一弹簧，清理板靠近风门骨架的一侧侧壁滑动连接有对称设置的滑块，滑块与伸缩杆之间连接有第二弹簧，且滑块与压板之间转动连接有支撑杆。

优选的，所述收集箱的顶端开设有通道，所述收集箱的一侧内壁顶端转动连接有挡板，挡板与收集箱内壁之间连接有第三弹簧，且收集箱位于清理板正下方。

优选的，所述支撑板的顶端一侧连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端与其中一根转轴连接。

优选的，所述风门骨架的底端侧壁沿其长度方向焊接有橡胶柱，且橡胶柱与毛刷垂直设置。

优选的，所述风门骨架的一侧外壁连接有第二驱动电机，且主动轴的一端延伸至风门骨架外部与第二驱动电机连接。

优选的，所述收集箱与风门骨架之间的连接为可拆卸结构。

本实用新型的有益效果：

通过设置的风门骨架、主动轴、风门本体、支撑板、连接板、轴承座、转轴、清理板、通孔、凹槽、伸缩杆、第一弹簧、第二弹簧、压板、毛刷、支撑杆、滑块、挡板、收集箱、第三弹簧、橡胶柱、第一驱动电机、第二驱动电机，能够快速对风门表面的灰尘、颗粒进行清理，而且能够对清理后的灰尘、颗粒等杂质进行回收，并且操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调箱风门的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车空调箱风门的清理板结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车空调箱风门的通孔结构俯视图；