[实用新型]一种可调式汽车零件铸造用沙箱

说明书

本实用新型提供了一种可调式汽车零件铸造用沙箱，包括：外框；连接肋，其两端分别固定在第一侧板和第二侧板的顶部，所述连接肋上设置有沿长度方向开设的长槽；横向挡板，所述横向挡板的两端分别与第二侧板和第三侧板相接触，所述横向挡板的顶面上设置有螺纹孔，通过螺栓穿过长槽并旋入到所述螺纹孔能够将横向挡板和连接肋固定；所述横向挡板的两侧设置有沿长度方向开设有滑轨；纵向挡板，其设置在相邻两个横向挡板之间，以及设置在第一侧板和与其相邻的横向挡板之间。本实用新型结构简单紧凑，通过调节腔体的长度和宽度，大大提高了沙箱的利用率，极大的节省了成本。

技术领域

本实用汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种可调式汽车零件铸造用沙箱。

背景技术

铸造是一种易于成型的金属加工方法，采用铸造方法可以制成汽车上任何不同尺寸和复杂形状的零件，有些是其他加工方法无法做到的。汽车工业的发展方向到物尽其用，几乎所有的铸造工艺方法在汽车工业都可以尽其所能。汽车工业的发展方面势必影响到铸造业的前景，汽车工业是推动铸造工业发展的主要动力。

铸造工艺中需要使用沙箱，将模具放入到沙箱中，取模后进行浇筑。现有沙箱尺寸固定不能调节，铸造较小的零件如果使用较大的沙箱会造成沙箱空间的浪费，增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有汽车零件铸造沙箱成型尺寸不可调节的缺陷，提供了一种可调式汽车零件铸造用沙箱。

本实用新型提供的技术方案为：

一种可调式汽车零件铸造用沙箱，包括：

外框，其包括底板以及均与底板垂直的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板和第二侧板相对布置，第三侧板和第四侧板相对布；所述第一侧板的内侧面上沿长度方向开设有滑轨；

连接肋，其两端分别固定在第一侧板和第二侧板的顶部，所述连接肋上设置有沿长度方向开设的长槽；

横向挡板，其设置在所述外框内并与第一侧板平行布置，所述横向挡板的两端分别与第二侧板和第三侧板相接触，所述横向挡板的顶面上设置有螺纹孔，通过螺栓穿过长槽并旋入到所述螺纹孔能够将横向挡板和连接肋固定；所述横向挡板的两侧设置有沿长度方向开设有滑轨；

纵向挡板，其设置在相邻两个横向挡板之间，以及设置在第一侧板和与其相邻的横向挡板之间；所述纵向挡板包括第一挡板、第二挡板和第三挡板，所述第三挡板为平板状，所述第一挡板和第二挡板呈U型，第一挡板和第二挡板分别位于第三挡板的两侧，所述第一挡板和第三挡板之间设置有弹簧，第二挡板和第三挡板之间也设置有弹簧；所述第一挡板的外侧和第二挡板的外侧均设置有滑块，所述滑块能够与滑轨相配合。

优选的是，所述第二侧板、第三侧板和第四侧板通过焊接方式与底板固定，所述第一侧板的底边与底板相铰接，通过螺栓将第一侧板的两端分别固定在第三侧板和第四侧板的侧面上。

优选的是，所述连接肋的上表面上设置有刻度线。

优选的是，第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板的外侧均设置有加强筋。

优选的是，所述一挡板、第二挡板采用尼龙材质制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的可调式汽车零件铸造用沙箱，结构简单紧凑，通过改变横向挡板的位置能够调节沙箱内腔体的宽度，通过设置可伸缩的纵向挡板，使纵向挡板能够适应不同位置的横向挡板，通过改变纵向挡板的位置能够调节腔体的长度，大大提高了沙箱的利用率，极大的节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的可调式汽车零件铸造用沙箱总体结构示意图。

图2为本实用新型所述的外框结构示意图。

图3为本实用新型所述的连接肋结构示意图。