[实用新型]一种改进型汽车导航面壳连接支架

说明书

本实用新型公开了一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机、面壳装饰件、面壳、固定支架、螺孔、弹簧、减振板、第四卡槽、卡块、进气口、导管、机箱、冷凝器、排气口和压缩机，所述第二卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，所述第三卡扣对应安装在固定支架的外壁两侧，所述面壳通过第三卡槽和第三卡扣配合固定在固定支架上，所述面壳的内壁通过若干弹簧固定有四块减振板，所述减振板上均开设有第四卡槽，所述排气口设置在主机的另一侧，且与冷凝器通过导管进行连接，本实用新型，通过在面壳内增加缓冲装置，能有效地避免主机受到冲击，被损坏，通过制冷装置，能有效地降低主机周围环境，能够使音响主机更好的工作。

技术领域

本实用新型涉及导航面壳设备技术领域，具体为一种改进型汽车导航面壳连接支架。

背景技术

连接支架就是将汽车音响主机固定到面壳上组成一个组件，整个组件通过固定支架安装到汽车中控面板上，现有的面壳没有缓冲功能，在汽车急刹和发生碰撞时，不能对影响主机进行保护，产生硬性碰撞，使得主机易损坏；在音响主机工作时，会产生热量，在面壳的包裹内不易散热，降低音响主机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型汽车导航面壳连接支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车导航面壳连接支架，包括主机、面壳装饰件、面壳、固定支架、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、螺孔、弹簧、减振板、第四卡槽、卡块、进气口、导管、机箱、冷凝器、排气口和压缩机，所述第二卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，所述第一卡槽开设在面壳装饰件的内壁对应两侧，且与第二卡槽呈九十度开设，所述第一卡扣对应固定在面壳的外壁两侧，所述第二卡扣对应固定在面壳的外壁两侧，且与第一卡扣呈九十度安装，所述面壳装饰件通过第一卡槽和第一卡扣配合安装套接在面壳的外壁，且第二卡槽和第二卡扣同时配合安装，所述第三卡槽对应开设在面壳的内壁两侧，所述第三卡扣对应安装在固定支架的外壁两侧，所述面壳通过第三卡槽和第三卡扣配合固定在固定支架上，所述面壳的内壁通过若干弹簧固定有四块减振板，所述减振板上均开设有第四卡槽，所述主机通过第四卡槽和卡块配合安装在面壳的内部，所述螺孔对应开设在固定支架的外壁一侧，所述机箱固定在主机的外壁两侧，所述冷凝器和压缩机均安装在机箱的内部，且通过导管连接，所述进气口设置在主机的一侧，且与压缩机通过导管连接，所述排气口设置在主机的另一侧，且与冷凝器通过导管连接。

进一步的，所述机箱通过螺丝固定在主机上。

进一步的，所述第一卡槽和第一卡扣为配合构件。

进一步的，所述第二卡槽和第二卡扣为配合构件。

进一步的，所述第三卡槽和第三卡扣为配合构件。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该改进型汽车导航面壳连接支架，通过在面壳内加装缓冲装置，能够有效地对音响主机进行保护，使得音响主机不易损坏，还可以减少因音响震动发出的噪音，提高音乐质量；通过在主机的背后加装制冷设备，能有效地降低音响主机周围的温度，使得主机能更好的工作，延长使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图3是本实用新型的制冷装置结构示意图；