[实用新型]一种用于新能源汽车加速踏板装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车加速踏板装置，包括L形板，L形板的左端固定连接有倾斜板，L形板的上表面开设有第一凹槽，通过L形板、倾斜板、踏板、位移传感器、回弹装置和遥感装置的配合使用，可以通过遥杆装置的转动使踏板进行踩踏的动作，位移传感器将踏板移动的速度和快慢的信号传送给新能源汽车上ECU接收或解读，然后再发出控制指令要节气门依照指令快速或缓和开启应该张开的角度，使腿部受伤或者残疾的人群通过手部就可以控制加速踏板的操作，通过滑杆、三角块、第二螺杆和套管的配合使用，拧动套管和第二螺杆调节两个滑杆之间的距离，方便摇杆装置的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及加速踏板装置技术领域，具体为一种用于新能源汽车加速踏板装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，而现有的新能源汽车的加速踏板都是通过脚踩对其进行速度调节，现有的新能源汽车没有针对腿部受伤或者残疾的人群对加速踏板进行手部操控的装置，为此特提出一种用于新能源汽车加速踏板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车加速踏板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车加速踏板装置，包括L形板，所述L形板的左端固定连接有倾斜板，所述L形板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧壁转动连接有踏板，所述踏板的前、后表面均开设有条形凹槽，所述倾斜板的前、后侧壁均安装有第一螺杆，所述第一螺杆的外侧壁转动连接有遥杆装置，所述踏板的下表面安装有回弹装置，所述踏板的下表面安装有位移传感器，所述位移传感器的输入端与外部电源电连接。

优选的，所述遥杆装置包括三角块，所述三角块的下表面滑动连接有两个滑杆，前端所述滑杆的后端转动连接有第二螺杆，后端所述滑杆的前端转动连接有套管，所述第二螺杆的外侧壁与套管相螺接，两个所述滑杆的相对面均固定连接有柱形块，所述柱形块的外侧壁转动连接有转动轮，且转动轮与条形凹槽的内侧壁相滑动连接，两个所述滑杆的下端开设有与第一螺杆相匹配的通孔，且通孔的内侧壁与第一螺杆相套接。

优选的，所述三角块的上端焊接有把手，所述把手的外侧壁套接有防滑胶套。

优选的，所述回弹装置包括所述踏板的下表面固定连接的U形块，所述U形块的内侧壁转动连接有滚轮支架，所述滚轮支架与U形块之间卡接有扭力弹簧，所述滚轮支架的下端转动连接有滚轮，所述滚轮的外侧壁与倾斜板相贴合。

优选的，所述踏板的上表面开设有防滑纹。

优选的，所述倾斜板与L形板的上表面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内侧壁螺接有第三螺杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于新能源汽车加速踏板装置，通过L形板、倾斜板、踏板、位移传感器、回弹装置和遥感装置的配合使用，可以通过遥杆装置的转动使踏板进行踩踏的动作，位移传感器将踏板移动的速度和快慢的信号传送给新能源汽车上ECU接收或解读，然后再发出控制指令要节气门依照指令快速或缓和开启应该张开的角度，使腿部受伤或者残疾的人群通过手部就可以控制加速踏板的操作，通过滑杆、三角块、第二螺杆和套管的配合使用，拧动套管和第二螺杆调节两个滑杆之间的距离，方便摇杆装置的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型摇杆装置侧视图。