[实用新型]一种便于调节的平衡杆

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的平衡杆，包括杆体和安装片，所述安装片分别连接于杆体两端，所述杆体外侧连接有旋转轴，所述旋转轴两端均连接有伸缩轴，所述旋转轴通过伸缩轴连接有扭簧，所述杆体两端均连接有卡扣，所述安装片一端连接有连杆，所述连杆一侧设置有卡槽，所述卡扣与卡槽连接，所述安装片内部设置有固定通孔。该便于调节的平衡杆通过在杆体外侧连接旋转轴，能够提升该平衡杆的调节幅度，在安装使用时可根据车辆及车轮行进时产生的不均匀受力进行适应，防止平衡杆过度受力造成破裂或损坏，并且在安装片一端连接连杆，利用卡扣及卡槽能够对连杆进行拆卸及更换，提升平衡杆使用的安全性，降低了用料成本及使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于调节的平衡杆。

背景技术

为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动，由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。平衡杆用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适，已逐渐被广泛使用。

现有的平衡杆大多结构较为单一，在安装及使用过程中可调节效果较差，因此其对车辆行驶舒适性的影响有待进一步提升，并且现有的平衡杆针对于不同车辆的安装使用时适应性不足，容易造成平衡杆断裂磨损，使用寿命无法保证，此外在安装时对安装构件的防护措施仍较差，长时间使用后容易产生松动，实用效果降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的平衡杆，以解决现有的平衡杆大多结构较为单一，在安装及使用过程中可调节效果较差，对车辆行驶舒适性的影响有待进一步提升，并且针对于不同车辆的安装使用时适应性不足，容易造成平衡杆断裂磨损，使用寿命无法保证，此外在安装时对安装构件的防护措施仍较差，长时间使用后容易产生松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种便于调节的平衡杆，包括杆体和安装片，所述安装片分别连接于杆体两端，所述杆体外侧连接有旋转轴，所述旋转轴两端均连接有伸缩轴，所述旋转轴通过伸缩轴连接有扭簧，所述杆体两端均连接有卡扣，所述安装片一端连接有连杆，所述连杆一侧设置有卡槽，所述卡扣与卡槽连接，所述安装片内部设置有固定通孔，所述固定通孔外侧连接有复位弹簧，所述杆体表面设置有耐磨层。

优选的，所述安装片外侧设置有螺孔，所述螺孔等间距设置有多组。

优选的，所述固定通孔外侧固定连接有橡胶垫，所述固定通孔通过橡胶垫与复位弹簧连接。

优选的，所述耐磨层内侧连接有隔音层，所述隔音层具体为内部填充有隔音棉的隔音层。

优选的，所述隔音层内侧连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在杆体外侧连接旋转轴，并在旋转轴两端均连接伸缩轴，利用旋转轴能够提升该平衡杆的调节幅度，在安装使用时可根据车辆及车轮行进时产生的不均匀受力进行适应，防止平衡杆过度受力造成破裂或损坏，增强其使用效果，延长其使用寿命。

2、本实用新型通过在安装片一端连接连杆，并在连杆一端设置卡槽与杆体卡扣连接，利用卡扣及卡槽能够对连杆进行拆卸及更换，针对于不同使用状态下对安装片或杆体造成过度磨损使用效果受到影响的情况，经拆卸后对其进行更换，一方面能够提升平衡杆使用的安全性，另一方面不必对整个平衡杆进行更换，降低了用料成本及使用成本。