[实用新型]一种同侧操控的软管绞车有效

专利信息
申请号: 201820656911.3 申请日: 2018-05-03
公开(公告)号: CN208361767U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 张效聪;于成志;陈柯宇;曹沈华;李响;董辛 申请(专利权)人: 南通鹏瑞海工科技有限公司
主分类号: B66D1/30 分类号: B66D1/30;B66D1/74
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 郝雅娟
地址: 226000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 绞车 卷盘 软管绞车 软管 操控 同侧 本实用新型 驱动马达 支撑板 海上工程 节约空间 收纳存放 竖直放置 一端连接 防护栏 收放口 三面 存储 侧面 支撑
【说明书】:

实用新型提供了一种同侧操控的软管绞车,其特征在于:包括基座、绞车卷盘、驱动马达、支撑绞车卷盘的支撑板;所述基座固定在海上工程平台上;所述支撑板一端固定在基座上,另一端连接至绞车卷盘侧面;所述绞车卷盘呈竖直放置,绞车卷盘底部与基座有一定的距离;软管存储在所述绞车卷盘上;所述驱动马达位于绞车卷盘一侧;所述绞车卷盘除软管收放口的其余三面设有固定于基座上的防护栏;所述同侧操控的软管绞车用于软管的收纳存放;采用本实用新型的设计,能够大大节约空间的使用。

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域,尤其涉及海洋工程设备。

背景技术

目前,在离岸海洋工程平台与配套工程船舶之间燃料补给及液体装卸货过程经常使用的传输途径就是软管连接传输。该过程十分重要的一环就是软管的收放及存储,现有的软管收放及存储工具就是软管绞车。

现有的软管绞车采用工作样式为驱动马达与管路接口端分别布置在卷盘的两侧,这种样式需要在卷盘的两侧都要预留附合规范要求的操作及检修空间。海工及船舶作业区间一般都比较紧张,大的检修空间就增加了实船的安装布置难度。

最大限度地节约并利用有限空间对离岸的海工装备来说具有十分重要的意义。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的空间不足的问题,本实用新型提供了一种同侧操控的软管绞车,用于收纳软管。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种同侧操控的软管绞车,其特征在于:包括基座,绞车卷盘,驱动马达,支撑绞车卷盘的支撑板;所述基座固定在海上工程平台上;所述支撑板一端固定在基座上,另一端连接至绞车卷盘侧面;所述绞车卷盘呈竖直放置,绞车卷盘底部与基座有一定的距离;软管存储在所述绞车卷盘上;所述驱动马达位于绞车卷盘一侧;所述绞车卷盘除软管收放口的其余三面设有固定于基座上的防护栏。

进一步地,所述绞车卷盘由圆柱形空心卷筒与两个外径大于卷筒的圆形侧板组成;所述圆形侧板由位于侧板中心处的圆形板与直条形加强筋组成。

进一步地,所述加强筋连接圆形板外边缘与圆形侧板外边缘;每两条相邻的加强筋与圆形板外边缘、圆形侧板外边缘组成扇形结构;每相邻两条加强筋之间的夹角为10-60度;本实用新型中,圆形板与加强筋均采用金属材料,这种设计能满足使用的要求,同时能节约材料。

进一步地,所述基座上呈平行对称安装两个绞车卷盘,所述驱动马达位于绞车卷盘内侧;两个所述绞车卷盘之间有共用操作及检修空间;这个空间即可用于操作整个绞车,而且能够在绞车损坏时维修使用;该空间为两个绞车卷盘空间,大大节约空间。

进一步地,所述驱动马呈竖直安装;相较于水平安装,竖直安装能节约空间的使用;所述驱动马达下端连接有的减速器;所述减速器的输出轴与绞车卷盘的圆形侧板相连。

进一步地,所述绞车卷盘内侧设有绞车本体管路接口端;所述绞车本体管路接口端开口竖直向上,下端通过活动弯管连接到绞车卷盘中心处,用于连接软管。

进一步地,所述支撑板侧面形状为平行四边形;所述支撑板连接到绞车卷盘上的一端安装有回转轴承,绞车卷盘可以转动;所述支撑板与驱动马达位于绞车卷盘的同一侧。

进一步地,所述防护栏是金属网格型防护栏;所述防护栏的高度是绞车卷盘外径的60%-90%;两个所述绞车卷盘每个绞车卷盘三个侧面设有防护栏,两个绞车卷盘不设有防护栏的一侧设有单独防护栏,用于连接绞车卷盘内侧防护栏;防护栏用于保护设备和保护操作维修人员的安全。

进一步地,在基座上设有靠近所述单独防护栏的控制操作台;所述操作台控制操作驱动马达的启停。

进一步地,所述基座为一个整体式基座,采用钢材制作;所述基座是网格型基座,网格形状为矩形;整体式设计方便安装与调试。

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