[实用新型]一种用于单轨运输机的骑乘式载物机构

说明书

本实用新型涉及一种用于单轨运输机的骑乘式载物机构，包括主体框架、中间载物台、左载物台和右载物台；中间载物台固定在主体框架的上部；左载物台和右载物台分别铰接设置在主体框架的下部两侧。本实用新型设计的中间载物台、左载物台和右载物台组成一个中间高两边低呈骑乘式结构的载物平台，能大大降低货物重心，使单轨运输机在运行过程中更加平稳、顺畅，能大大减小导轨与车身的磨损，提高机器使用寿命；左、右载物台位置降低，还能方便货物装卸，减轻劳动强度；左、右载物台可通过折叠杆折叠收缩，用户使用更加灵活，也利于出厂包装、运输。

技术领域

本实用新型涉及单轨运输机技术领域，具体地讲，涉及一种用于单轨运输机的骑乘式载物机构。

背景技术

现有技术中单轨运输机的载物装置一般是采用一个单一平台、四周加装护栏的形式。此种载物装置结构的主要缺点是重心太高，其重心高于导轨水平面，重心过高会造成单轨运输机在运行过种中产生剧烈晃动，导致机身不稳、左右摇摆，从而极大程度上加剧导轨的磨损，长期使用会导致车身零部件及导轨磨损过快，缩短单轨运输机的使用寿命。另外这种载物装置的平台位置偏高，装缷货物不方便，劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理、结构简单、成本低、使用方便的用于单轨运输机的骑乘式载物机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于单轨运输机的骑乘式载物机构，包括主体框架，其特征在于：还包括中间载物台、左载物台和右载物台；所述中间载物台固定在主体框架的上部；所述左载物台和右载物台分别铰接设置在主体框架的下部两侧。

作为优选，本实用新型所述中间载物台的下方连接有两组被动总成，整个载物机构通过两组被动总成中的轮系结构卡在导轨上进行运输货物。

作为优选，本实用新型所述中间载物台的一端固定有连接座，整个载物机构通过连接座与单轨运输机的牵引部分相连。

作为优选，本实用新型所述中间载物台的下方设置有支撑件，支撑件设置为四根，支撑件的一端与中间载物台的底部连接，另一端与主体框架连接，对中间载物台起到支撑和加强承重力的作用。

作为优选，本实用新型所述左载物台和右载物台的两侧均铰接有折叠杆的一端，折叠杆的中部设置有折叠铰接点，折叠杆的另一端铰接在主体框架的上部。通过折叠杆的伸缩，左载物台和右载物台均能绕其与主体框架的铰接点转动至与中间载物台相平行，此时，中间载物台、左载物台和右载物台组成一个呈骑乘式结构的载物平台；然后左载物台和右载物台绕其与主体框架的铰接点向上转动90°后和中间载物台相垂直，此时方便整个载物机构的出厂包装及运输。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：中间载物台、左载物台和右载物台组成一个中间高两边低呈骑乘式结构的载物平台，能大大降低货物重心，使单轨运输机在运行过程中更加平稳、顺畅，能大大减小导轨与车身的磨损，提高机器使用寿命；左、右载物台位置降低，还能方便货物装卸，减轻劳动强度；左、右载物台可通过折叠杆折叠收缩，用户使用更加灵活，也利于出厂包装、运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的主视结构示意图。

图3是本实用新型实施例的左视结构示意图。

附图标记说明：中间载物台1；左载物台2-1；右载物台2-2；折叠杆3；折叠铰接点3-1；被动总成4；连接座5；主体框架6；导轨7；支撑件8。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。