[实用新型]一种电池管理系统

说明书

本实用新型涉及电子电器领域，提出了一种电池管理系统，通过在由动力电池包、总正继电器、预充模块、高压负载、总负继电器构成的主电路上设置诊断电路，且诊断电路由数据采集模块、隔离电源、分压电阻、总负继电器和测试电阻构成，当总负继电器闭合时，诊断电路即导通，从而数据采集模块可以获得一非零的反馈信号，当总负继电器打开时，诊断电路处于断开状态，数据采集模块获得的反馈信号为零，通过数据采集模块的反馈信号能够迅速且直观的获得总负继电器的开合状态，实现对总负继电器状况的诊断。

技术领域

本实用新型涉及电子电器领域，尤其涉及一种电池管理系统。

背景技术

新能源汽车以其污染小经济性高而受到广泛关注，其中电动汽车已经开始进入汽车市场，但是相关技术还需要进一步地完善。在电动汽车中，最重要的结构组成为电池包，电池包能够给电动汽车提供动力，对电动汽车的性能起着重要的作用。在电池包内设有电池管理模块，电池管理模块可以监控电池的情况，对电池的充放电进行管理。

对于整个电池管理系统而言，电池管理系统各个子部件的供电显得尤为重要，因此，整个电池管理系统的供电系统需要能够识别多个唤醒源，并为主板自身、CVS(充电电压检测输入)模块及电压采集模块供电。

在现有技术中的电池管理电源系统架构中，单体电压采集模块的供电主要是来自于电池模组，主模块的供电则是采用了一种电源芯片来实现的，而CVS模块的供电则是采用了来自主板的电源分配及管理单元。这种架构下，无法区分总负极继电器的闭合状态，造成电路诊断上的缺失。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电池管理系统，通过在主电路上设置诊断电路，实现了对总负极继电器的诊断。

本实用新型提出一种电池管理系统，所述电池管理系统包括动力电池包、总正继电器、预充模块、高压负载、总负继电器、数据采集模块、隔离电源、分压电阻和测试电阻；

所述动力电池包、总正继电器、高压负载和总负继电器依次串联连接，所述预充模块与所述总负继电器并联连接，

所述隔离电源、分压电阻、测试电阻和总负继电器依次串联连接，所述数据采集模块与所述测试电阻并联连接。

优选地，所述预充模块包括预充继电器和预充电阻，所述预充继电器与预充电阻串联连接。

优选地，所述分压电阻包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻与第二电阻相连。

优选地，所述总正继电器的输入端和预充模块的输入端分别与所述动力电池包的输出端连接，所述总正继电器的输出端和预充模块的输出端分别与所述高压负载的输入端连接，所述高压负载的输出端与所述总负继电器的输入端连接，所述总负继电器的输出端与所述动力电池包的输入端连接。

优选地，所述预充继电器的输入端与动力电池包的输出端相连，预充继电器的输出端与预充电阻的一端连接，预充电阻的另一端与高压负载的输入端连接。

优选地，所述隔离电源的输出端与第一电阻连接，第二电阻与总负继电器的输出端连接，第一电阻与第二电阻之间通过导线相连，所述测试电阻的一端和数据采集模块的输入端均与所述导线连接，所述测试电阻的另一端和数据采集模块的输出端均与所述总负继电器的输入端连接，所述隔离电源的输入端与所述总负继电器的输出端连接。

优选地，所述隔离电源的电压为5V。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：