[实用新型]无电退火车

说明书

一种无电退火车，该设备无需补充电热加温，能及时保温锻造件，并且不影响吊装运输，方便快捷，成本低，速度快，效率高，所述无电退火车主要由车厢、重型万向车轮、螺丝吊钩、和车厢盖组成；其结构连接方式为：四个重型万向车轮装置在车厢底平面的四个角落处，四个吊钩装置在车厢上平面的四个角落处，车厢盖为独立体，可活动的盖在车厢上，方便、快速、安全的保温退火方式可提高生产效率，降低生产成本，增强经济效益，促进锻造工业的发展。

技术领域

本实用新型涉及一种锻造热处理装备，尤其是锻造后退火用的无电退火车。

背景技术

锻造件采用锻后余热等温退火处理，可以获得均匀、稳定的硬度和组织，提高锻坯的加工切削性能，降低刀具损耗，锻造件的退火方式通常是锻压后吊装到退火炉退火，由于在吊装和运输的过程中锻造件受到环境空气的冷却而温度下降，通常需要在退火炉补充加热，因此要消耗不必要的电能，又由于锻造件在锻压机运到退火炉时会受到环境温度和气候温度的差异变化而影响锻造件的退火性能，从而影响锻造件的材料性能与品质，为此研究一种及时保温、方便吊装的锻造退火设备对锻造生产具有积极重要的意义。

发明内容

为了克服以上背景技术中锻造退火的缺陷与不足，本实用新型提供一种无电退火车，该设备无需补充电热加温，能及时保温锻造件，并且不影响吊装运输，方便快捷，成本低，速度快，效率高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一个方便流动并且保温的无电退火车，该退火车能吊装或拖运到锻压机旁，能方便运输，能快速直接的将锻打好的锻压件装入车内进行保温退火，解决锻压机到退火炉之间的距离远使锻压件长时间受环境空气冷却的问题；为了进一步提高该退火车的功能，在该退火车上装置有不用电的机械式温度计，方便掌握退火车的实时温度情况；为了进一步提高该退火车的功能，在该退火车上装置有不用电的机械式计时器，方便掌握锻压件进入退火车的实际退火时间。

所述无电退火车主要由车厢、重型万向车轮、螺丝吊钩、和车厢盖组成；其结构连接方式为：四个重型万向车轮装置在车厢底平面的四个角落处，四个吊钩装置在车厢上平面的四个角落处，车厢盖为独立体，可活动的盖在车厢上。

所述无电退火车的车厢为上端面有凹槽，用以放置锻压件；侧面装置有机械式温度计和机械式计时器。

所述无电退火车的车厢的底平面的四个角落处分别设置有螺孔，用以装置四个重型万向车轮。

所述无电退火车的车厢的上平面的四个角落处分别设置有螺孔，用以装置四个吊钩。

所述无电退火车的车厢的侧面装置有机械式温度计和机械式计时器。

所述无电退火车的车厢下装置的重型万向车轮为带有刹车功能的重型万向车轮。

所述无电退火车的车厢上装置的螺丝吊钩为“问号”形螺丝吊钩。

本实用新型的有益效果是；解决锻压机到退火炉之间的距离远使锻压件长时间受环境空气冷却的问题；省去了补充电加热工序，达到节约电能效果；在该退火车上装置有不用电的机械式温度计，方便掌握退火车的实时温度情况，达到根据温度管理退火时间的效果；在该退火车上装置有不用电的机械式计时器，方便掌握锻压件进入退火车的实际退火时间，达到准确掌握退火时间提高锻压件材料性能地效果；方便、快速、安全的保温退火方式可提高生产效率，降低生产成本，增强经济效益，促进锻造工业的发展。

附图说明

下面对本实用新型的附图说明如下。

图1是本实用新型结构形态图。

图2是本实用新型的车厢盖结构图。

图3是本实用新型的车厢盖构造剖视图。

图4是本实用新型的车厢结构图。

图5是本实用新型的车厢构造剖视图。