[实用新型]一种拉马

说明书

本实用新型涉及一种拉马，包括水平撑杆、竖直撑杆、顶杆、紧固螺栓，水平撑杆由中间具有第一螺孔的连接块和对称设置在连接块两侧的六棱柱一体制成，顶杆螺接在第一螺孔中，竖直撑杆的一端固接有中间具有六边形通孔的套筒，套筒套在六棱中上且可沿六棱柱的长度方向移动，套筒一侧开设有第二螺孔，紧固螺栓螺接在第二螺孔中，且紧固螺栓的底端能够抵接在六棱柱的侧面，竖直撑杆的另一端固接有与其相垂直的钩板。本实用新型的有益效果是：该拉马结构简单、构件少、安装使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车修理工具技术领域，尤其涉及一种拉马。

背景技术

拉马是汽车修理过程中常用的工具之一，尤其在拆卸轴承、齿轮、皮带轮等圆形零部件时使用方便，目前的拉马虽然可以在一定的范围内调节大小，但调节大小之后的勾部与零部件之间产生夹角，容易滑脱，有时拉马的勾臂会被零部件本身顶住，使拉马的勾部不容易勾住零部件，无法实现零部件的拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种拉马，具有结构简单、构件少、安装使用方便的特点。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种拉马，包括水平撑杆、竖直撑杆、顶杆、紧固螺栓，所述水平撑杆由中间具有第一螺孔的连接块和对称设置在连接块两侧的六棱柱一体制成，所述顶杆螺接在第一螺孔中，所述竖直撑杆的一端固接有中间具有六边形通孔的套筒，所述套筒套在六棱中上且可沿六棱柱的长度方向移动，所述套筒一侧开设有第二螺孔，所述紧固螺栓螺接在第二螺孔中，且所述紧固螺栓的底端能够抵接在六棱柱的侧面，所述竖直撑杆的另一端固接有与其相垂直的钩板。

进一步设置，所述顶杆的顶端设有六角头。

进一步设置，所述六棱柱的其中一个侧面朝上，所述第二螺孔开设在套筒的顶面。

进一步设置，所述竖直撑杆、顶杆相互平行。

进一步设置，所述钩板与竖直撑杆形成倒“T”型结构。

进一步设置，所述套筒的中轴线与钩板的长度方向相平行。

进一步设置，所述套筒、竖直撑杆、钩板一体制成。

本实用新型的有益效果是：将套筒在六棱柱上滑动改变两竖直撑杆之间的距离，适应不同尺寸的零部件的拆卸；钩板能够能够稳定的勾住零部件，避免滑脱；竖直撑杆能够保持与顶杆相平行，避免竖直撑杆在使用时受零部件的影响使钩板无法勾住零部件；该拉马结构简单、构件少、安装使用方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中套筒、竖直撑杆、钩板的侧视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1和2所示，一种拉马，包括一水平撑杆1、两竖直撑杆3、一顶杆2、两紧固螺栓4，水平撑杆1由中间具有第一螺孔的连接块11和对称设置在连接块11两侧的六棱柱12一体制成，顶杆2螺接在第一螺孔中，竖直撑杆3的一端固接有中间具有六边形通孔33的套筒31，套筒31套在六棱柱12上且可沿六棱柱12的长度方向移动，套筒31一侧开设有第二螺孔(图中未示出)，紧固螺栓4螺接在第二螺孔中，且紧固螺栓4的底端能够抵接在六棱柱12的侧面，竖直撑杆3的另一端固接有与其相垂直的钩板32。

顶杆2的顶端设有六角头21。