[实用新型]一种汽车车轮

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车车轮。包括轮辋(1)、断开式环形挡圈(4)、O型弹性密封圈(5)、气门嘴(3)和轮辐组成，其特征在于：在紧靠断开式环形挡圈(4)下部(6)、轮辋(1)与轮胎(2)的胎圈底部(7)着合的轮辋部位开了一个环形槽(8)，环形槽(8)内装有O型弹性密封圈(5)，轮辋挡圈座(9)、断开式环形挡圈(4)与O型弹性密封圈(5)结合在一起形成轮辋胎圈座(10)，轮辋胎圈座与轮胎胎圈座在轮胎充气后通过过盈配合达到密封气体的目的。本实用新型的有益效果是：1、省去了内胎、垫带，减重节能。2、结构简单、安装容易。3、安全、可靠、使用寿命长。4、散热快，降低轮胎的使用温度，从而提高轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车车轮。

背景技术

近年来，随着汽车制造技术的迅猛发展，汽车的拥有量越来越大，人们除对汽车的经济性和效率提出了苛刻的要求以外，对汽车安全、环保、节能和舒适性等性能也提出更高要求。随之而来对汽车的车轮也提出了更高的要求。汽车车轮一般包括轮辋和轮辐，现有的轮辋一般分为深槽式轮辋和平底式轮辋。目前的平底式轮辋结构无法实现气体密封因此不能够实现汽车轮胎无内胎化，且安装非常困难。深槽式轮辋安装复杂、轮胎负荷能力差。尤其是载重汽车轮胎的无内胎化，上述结构的车轮均存在结构复杂、安全性能差、密封圈不耐用。因此发明一种新型结构的汽车车轮非常有益。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种汽车车轮，它实现目前有内胎车轮的无内胎化。

本实用新型采用的技术方案是：包括轮辋、断开式环形挡圈、O型弹性密封圈、气门嘴和轮辐组成，其特征在于：在紧靠断开式环形挡圈下部、轮辋与轮胎的胎圈底部着合的轮辋部位开了一个环形槽，环形槽内装有O型弹性密封圈，轮辋挡圈座、断开式环形挡圈与O型弹性密封圈结合在一起形成轮辋胎圈座，轮辋胎圈座与轮胎胎圈座在轮胎充气后通过过盈配合达到密封气体的目的。

本实用新型的有益效果是：

1、省去了内胎、垫带，减重节能。

2、结构简单、安装容易。

3、安全、可靠、使用寿命长。

4、散热快，降低轮胎的使用温度，从而提高轮胎的使用寿命。

5、整合替代目前轻卡、载重车及工程车的车轮。

6、促进提高车轮的制造工艺和质量水平，建立行业标准。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为轮辋胎圈座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型包括轮辋(1)、断开式环形挡圈(4)、O型弹性密封圈(5)、气门嘴(3)和轮辐组成，在紧靠断开式环形挡圈(4)下部(6)、轮辋(1)与轮胎(2)的胎圈底部(7)着合的轮辋部位开了一个环形槽(8)，环形槽(8)内装有O型弹性密封圈(5)，轮辋挡圈座(9)、断开式环形挡圈(4)与O型弹性密封圈(5)结合在一起形成轮辋胎圈座(10)，轮辋胎圈座与轮胎胎圈座在轮胎充气后通过过盈配合达到密封气体的目的。