[实用新型]利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置

说明书

利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置，利用站场所供电源为悬挂式单轨列车快速充电，以有效保证悬挂式单轨列车的续航能力。悬挂式单轨列车包括转向架和悬挂于其下方向的车体，转向架位于轨道梁内且支撑于走行轨上。所述轨道梁于站台区域内在其两侧腹板的内壁上固定设置供电轨，转向架两侧固定设置与同侧供电轨相对应和相接触的接触轨，与接触轨电连接的储能模块固定设置在转向架上或者车体内。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式单轨列车，特别涉及一种利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置。

背景技术

近年来，随着城市发展进程的加快，不同制式的轨道交通受到人们越来越多的关注。不同制式的轨道交通以其不同的特点，具有不同的城市功能定位。作为地铁、轻轨等轨道交通的有效补充与延伸，悬挂式空轨列车以轻型、中速、中运量的特点，前期建设投资少，后期运营成本相对较低，受到人们的青睐。目前，已有多个城市正积极规划建设悬挂式单轨交通。

不同于传统轨道交通，悬挂式单轨交通轨道常采用钢结构，其供电形式常采用接触轨的形式，无法像传统轨道交通一样通过钢轨进行回流，其供电结构相对复杂。如果采用电池供电，受制于电池的续航能力及充电时间，也不能将悬挂式空轨交通的优势充分发挥。因此，研究和开发一种快速充电装置极具意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置，利用站场所供电源为悬挂式单轨列车快速充电，以有效保证悬挂式单轨列车的续航能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置，悬挂式单轨列车包括转向架和悬挂于其下方向的车体，转向架位于轨道梁内且支撑于走行轨上，其特征是：所述轨道梁于站台区域内在其两侧腹板的内壁上固定设置供电轨，转向架两侧固定设置与同侧供电轨相对应和相接触的接触轨，与接触轨电连接的储能模块固定设置在转向架上或者车体内。

本实用新型的有益效果是，利用站场所供电源为悬挂式单轨列车快速充电，其余时候正常放电工作，有效利用进站的时间，省略了传统轨道交通的电流回路，精简了整体结构，有利于降低制造成本。

附图说明

本说明书包括如下五幅附图：

图1是本实用新型利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置的断面图；

图2是本实用新型利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置中供电轨和接触轨的断面图；

图3是本实用新型利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置中供电轨的俯视图；

图4是本实用新型利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置中接触轨的俯视图；

图5是本实用新型利用列车进站间歇的悬挂式单轨列车快速充电装置的充电模块图。

图中示出构件和对应的标记：轨道梁10，腹板11、供电轨13，转向架20、车体21、接触轨22，储能模块23，绝缘底座24。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。