[实用新型]一种桥梁检测设备安全减震支架有效
申请号: | 201820666098.8 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208604487U | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 杨川尧 | 申请(专利权)人: | 湖南长存交通规划勘察设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;F16F15/04 |
代理公司: | 长沙明新专利代理事务所(普通合伙) 43222 | 代理人: | 叶舟 |
地址: | 418000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁检测 减震支架 联动杆 连接杆 滑块 转轴 本实用新型 活动转轴 设备安全 安装架 空腔 减震 对称开设 检测数据 弹簧 底壁 检测 | ||
本实用新型公开了一种桥梁检测设备安全减震支架,包括安装架,所述安装架的底壁内对称开设有两个空腔,两个所述空腔内均设有连接杆,两个所述连接杆相反的一端均连接有滑块,两个所述滑块相反的一端均连接有弹簧,两个所述连接杆远离滑块的一端均插设有转轴,两个所述转轴上均连接有第一联动杆,两个所述第一联动杆远离转轴的一端均插设有活动转轴,两个所述活动转轴上均连接有第二联动杆。本实用新型结构简单,方便使用,不仅加强了结构的设计,提高了减震的效果,使桥梁检测设备在检测时更加稳定,同时间接提高检测数据的准确性,而且可以根据不同的桥梁检测设备的差异,调节此减震支架的高度,满足不同设备对高度的要求。
技术领域
本实用新型涉及减震支架技术领域,尤其涉及一种桥梁检测设备安全减震支架。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结,下部结构包括桥台、桥墩和基础,支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
桥梁检测设备的减震支架在检测的过程中起到至关重要的作用,减震效果的好坏直接影响到检测设备的检测结果,但是目前现有的桥梁设备的减震支架结构过于简单,减震支架对于桥梁检测设备起不到较好的减震效果,需要对此做出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁减震支架减震效果不好的问题,而提出的一种桥梁检测设备安全减震支架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种桥梁检测设备安全减震支架,包括安装架,所述安装架的底壁内对称开设有两个空腔,两个所述空腔内均设有连接杆,两个所述连接杆相反的一端均连接有滑块,两个所述滑块相反的一端均连接有弹簧,两个所述连接杆远离滑块的一端均插设有转轴,两个所述转轴上均连接有第一联动杆,两个所述第一联动杆远离转轴的一端均插设有活动转轴,两个所述活动转轴上均连接有第二联动杆,两个所述第二联动杆的顶端共同连接有升降板,所述升降板两端的底壁上对称安装有两个第一固定杆,两个所述第一固定杆的底端均连接有第二固定杆,所述升降板中部的顶壁上安装有安装块,所述安装块上插设有螺纹杆,所述螺纹杆的顶端固定连接有连接台。
优选地,所述安装架内部的底壁上开设有与第一联动杆相互配合的滑槽,所述滑槽与空腔连通。
优选地,两个所述第一联动杆上均开设有与转轴相互配合的通孔,两个所述第二联动杆上同样开设有与活动转轴相互配合的通孔。
优选地,两个所述第二固定杆远离第一固定杆的一端均安装有限位块,所述安装架内侧壁上均开设有与限位块相互配合的限位槽。
优选地,所述升降板位于安装架的两个内侧壁之间。
优选地,所述安装块上开设有与螺纹杆相互配合的螺纹孔。
本实用新型中,使用者旋转连接台,连接台带动螺纹杆转动,并通过与安装块上螺纹孔的配合,从而可以调节连接台的高度,使用者把此支架安装在桥梁检测设备上,由于设备的安装,从而带动连接台运动,由于连接台带动安装块运动,且安装块安装在升降板上,从而带动升降板运动,由于升降板上安装有第一固定杆,第一固定杆上连接有第二固定杆,且第二固定杆上安装有限位块,并通过与限位槽的配合,使升降板只能上下运动,从而达到升降板能够稳定运动的目的,由于升降板带动第二联动杆运动,从而带动第一联动杆运动,由于通过第一联动杆上的转轴和活动转轴的配合,从而带动连接杆运动,由于连接杆带动滑块运动,滑块挤压弹簧,从而达到减震的效果。本实用新型结构简单,方便使用,不仅加强了结构的设计,提高了减震的效果,使桥梁检测设备在检测时更加稳定,同时间接提高检测数据的准确性,而且可以根据不同的桥梁检测设备的差异,调节此减震支架的高度,满足不同设备对高度的要求。
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