[实用新型]一种简易转换料架有效
申请号: | 201820666664.5 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208413049U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 梁少峰 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区金本物料配送设备有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G13/11 |
代理公司: | 佛山市顺德区荣粤专利代理事务所(普通合伙) 44359 | 代理人: | 李冰;关健垣 |
地址: | 528399 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送组件 主架 简易转换 料架 本实用新型 并排设置 工作效率 水平设置 依次连通 移动托盘 产线 平行 垂直 周转 | ||
一种简易转换料架,包括主架、水平设置在主架上且依次连通的第一输送组件、第二输送组件及第三输送组件,第一输送组件和第二输送组件并排设置在主架的一侧且输送方向相互平行,第一输送组件位于第二输送组件后方,第三输送组件设置在主架的另一侧且其输送方向与第一输送组件的输送方向相互垂直,第三输送组件上设置有移动托盘组件。本实用新型能够快速地输送较重的物料,完成产线的周转,输送时间短,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种简易转换料架。
背景技术
生产流水线上较重物料的输送较为困难,输送时间长,员工劳动强度大,同时导致产线上的员工等待时间过长,降低工作效率,存在一定的局限性。特别是针对发动机等汽车部件的安装,零部件数量多、重量大。
因此,需要设计一种输送设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足,而提供一种简易转换料架,其能够快速地输送较重的物料,完成产线的周转,输送时间短,提高工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种简易转换料架,包括主架、水平设置在主架上且依次连通的第一输送组件、第二输送组件及第三输送组件,第一输送组件和第二输送组件并排设置在主架的一侧且输送方向相互平行,第一输送组件位于第二输送组件后方,第三输送组件设置在主架的另一侧且其输送方向与第一输送组件的输送方向相互垂直,第三输送组件上设置有移动托盘组件。
所述主架包括向上延伸的第一护栏,第一护栏分别位于第一输送组件和第二输送组件输送方向的左右两侧;所述主架边缘上设有两个第一止回块,第一止回块位于第一输送组件远离第三输送组件的一侧;所述主架的边缘设有挡板,挡板分别位于第三输送组件输送方向的前后两侧边缘。
所述主架上设有固定横杆,固定横杆的长度方向与第三输送组件的输送方向相互平行,固定横杆位于第一输送组件和第三输送组件之间。
所述固定横杆上设有两个第二止回块,第二止回块位于第二输送组件靠近第三输送组件的一侧。
所述固定横杆上设有第一限位档杆,第一限位档杆位于第一输送组件靠近第三输送组件的一侧,第一限位档杆连接有用于驱动其上移穿出固定横杆和下移收入固定横杆内的第一驱动组件,第一驱动组件包括位于主架左侧下方的第一踏板、连接在第一踏板底部并延伸至第一限位档杆下方的第一连杆、第一连杆靠近第一限位档杆的侧面上设有向上延伸的第二连杆及两端分别与第一限位档杆底部和第二连杆顶部铰接的第一连接板,第一连杆靠近第一限位档杆的一端设有第一横杆,主架对应第一横杆设有第一圆筒,第一横杆转动设置在第一圆筒内以驱动第一连杆上下移动,固定横杆底部设有固定螺母,固定螺母位于第一限位档杆后方,固定螺母上设有一端固定在其上的第一拉簧,第一拉簧另一端固定在第二连杆的侧部;
所述主架上设有第二限位档杆,第二限位档杆位于第二输送组件远离第三输送组件的一侧,第二限位档杆连接有用于驱动其上移穿出主架和下移收入主架的第二驱动组件,第二驱动组件包括位于主架右侧下方的第二踏板、设置在第二踏板内侧面上的接驳横杆、设置在接驳横杆上的底板、设置在底板上的两铰接板,第二踏板位于第一输送组件下方,两铰接板位于第二输送组件下方,铰接板上开设有滑动槽,第二限位档杆底部传动设置在滑动槽上,铰接板侧部设有一端固定在其上的第二拉簧,第二拉簧另一端固定在铰接板上方的主架上,主架对应接驳横杆设有第二圆筒,接驳横杆转动设置在第二圆筒内。
所述移动托盘组件包括框形底架及设置在框形底架上的第二护栏,第二护栏分别位于框形底架的前后两侧,框形底架的左侧设有连接前后两侧第二护栏的防倒档杆,框形底架上设有第四输送组件,第四输送组件的输送方向与第一输送组件的输送方向相互平行。
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