[实用新型]一种车内后视镜支架

说明书

本实用新型提供了一种车内后视镜支架，属于汽车技术领域。它解决了现有的车内后视镜在发生碰撞时，前挡风玻璃容易发生撕裂的问题。本车内后视镜支架，包括支撑条，支撑条的一端连接有万向节，汽车包括前挡风玻璃，前挡风玻璃上设有安装块，支撑条采用弹性材料制成，支撑条的另一端上开设有安装槽，安装块能嵌入安装槽内，安装块与安装槽的槽壁紧配合，支撑条开设有安装槽一端的端面为平面。本车内后视镜支架能使得车内后视镜受力时支架不会与前挡风玻璃撕裂。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车内后视镜支架。

背景技术

随着现有的汽车车内后视镜的功能增加，因此汽车车内后视镜的体积越来越大，重量增加，使得汽车车内后视镜与前挡风玻璃之间的连接强度增加。

但是在使用的过程中，汽车由于意外出现碰撞，汽车车内后视镜与挡风玻璃之间的连接不够稳固的话，容易造成车内后视镜以及车内后视镜的安装支架脱落，且由于车内后视镜与前挡风玻璃之间的连接强度较高，因此极易造成因车内后视镜以及车内后视镜的安装支架脱落，造成了前挡风玻璃出现了容易被撕裂的情况，使得客户的修改不便，同时客户还要花费高昂的费用，且在发生事故时，车内乘客的安全性无法得到保障，降低了客户的用户体验。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车内后视镜支架，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得车内后视镜受力时支架不会与前挡风玻璃撕裂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车内后视镜支架，包括支撑条，所述支撑条的一端连接有万向节，汽车包括前挡风玻璃，所述前挡风玻璃上设有安装块，其特征在于，所述支撑条采用弹性材料制成，所述支撑条的另一端上开设有安装槽，所述安装块能嵌入安装槽内，所述安装块与安装槽的槽壁紧配合，所述支撑条开设有安装槽一端的端面为平面。

工作原理：采用支撑条的设置，并在前挡风玻璃上设有安装块，在支撑条的另一端开设有安装槽，安装块嵌入安装槽内，且安装块与安装槽紧配合，因此在受到外界力时，由于将支撑条采用弹性材料制成，力从车内后视镜传递至万向节，从万向节传递至支撑条，再从支撑条传递至前挡风玻璃，在受到超过变形应力范围的外力作用时，支撑条可以发生变形，该变形是可逆的，并通过可逆变形削弱甚至消除外力，进而保护后视镜和前挡风玻璃相连部位不受损伤，此时支撑条开设安装槽一端的端面为平面，此时该端面与前挡风玻璃相贴合，使得在支撑体发生形变时，支撑条能稳定的将力传递至前挡风玻璃，不会发生由于接触面的不平整导致支撑条力传递不均匀的现象，实现了当车内后视镜受力时，后视镜支架并不会从前挡风玻璃上撕裂。

在上述的车内后视镜支架中，所述支撑条具有弯折部和安装部，所述万向节设置在弯折部的一端，所述弯折部呈挂钩状，所述安装槽开设在安装部上，所述安装部相对弯折部的弯折方向与弯折部自身的弯折方向相反。

该结构的设置，使得支撑条的形变效果更好，方便了力的传递，也进一步的加强了支撑条的强度，从而避免了车内后视镜受力时支架与前挡风玻璃撕裂，提高了后视镜支架的稳定性。

在上述的车内后视镜支架中，所述支撑条靠近的前挡风玻璃一端的端面面积大于支撑条另一端的端面面积。

该结构的设置，使得当受力后，支撑条与前挡风玻璃之间的接触面积更大，当支撑条受到了外界力之后能快速朝向前挡风玻璃发生形变，进而保证了当车内后视镜受力时，支架并不会从前挡风玻璃上撕裂。

在上述的车内后视镜支架中，所述安装块上设有导向面一，所述安装槽的槽壁上设有导向面二，所述导向面一能与导向面二相贴合。

该结构的设置，使得安装块能更好和更快速的嵌入安装槽内，而导向面一和导向面二的设置，安装块能稳定的嵌入安装槽内，此时安装块在车内后视镜受力后，并不会脱出安装槽，进一步的提升了车内后视镜支架的稳定性。