[实用新型]极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置

说明书

本实用新型涉及一种极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置，其特征在于包括热交换器，所述热交换器的冷却液进口通过第一管路连接发动机的循环冷却系统的出液口，所述热交换器的冷却液出口通过第二管路连接水冷散热器，所述水冷散热器通过第三管路连接所述发动机的循环冷却系统的进液口；所述热交换器的出气口连接暖风机，所述暖风机通过第四管路连接吹气管，所述吹气管水平设置在视野窗的上端，所述吹气管上设有若干均匀分布的吹气孔。本实用新型结构简单，有效利用发动机的冷却循环系统余热加热空气并用于视野窗玻璃的除霜除雾，给驾驶员提供良好的驾驶视线，确保驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及一种救生艇，尤其是涉及一种极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置。

背景技术

极地环境下温度很低，目前极地救生艇挂在母船的艇架上时，可以通过母船提供的42V电源对艇内的视野窗进行加热，当救生艇下放至海面后，由于没有42V电源，无法对视野窗进行加热，如视野窗上有霜、雾，将会影响驾驶视线，从而影响驾驶安全。

实用新型内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置，结构简单，有效利用发动机的冷却循环系统余热加热空气并用于视野窗玻璃的除霜除雾，给驾驶员提供良好的驾驶视线，确保驾驶安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置，包括热交换器，所述热交换器的冷却液进口通过第一管路连接发动机的循环冷却系统的出液口，所述热交换器的冷却液出口通过第二管路连接水冷散热器，所述水冷散热器通过第三管路连接所述发动机的循环冷却系统的进液口；所述热交换器的出气口连接暖风机，所述暖风机通过第四管路连接吹气管，所述吹气管水平设置在视野窗的上端，所述吹气管上设有若干均匀分布的吹气孔。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型公开的一种极地救生艇视野窗玻璃的除霜除雾装置，结构简单，有效利用发动机的冷却循环系统余热加热空气并用于视野窗玻璃的除霜除雾，给驾驶员提供良好的驾驶视线，确保驾驶安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型包括热交换器6，热交换器6的冷却液进口通过第一管路4连接发动机1的循环冷却系统的出液口，热交换器6的冷却液出口通过第二管路5连接水冷散热器2，水冷散热器2通过第三管路3连接发动机1的循环冷却系统的进液口。热交换器6的出气口连接暖风机10，暖风机10通过第四管路7连接吹气管8，吹气管8水平设置在视野窗9的上端，吹气管8上设有若干均匀分布的吹气孔，吹气孔指向视野窗9，暖风通过吹气管8上的吹气孔吹向视野窗9，以达到除霜除雾的目的。

在实际使用中，冷却液经过发动机1的循环冷却系统中冷却发动机后温度升高，再流经第一管路4进入热交换器6，冷却液在热交换器6经过热交换而降温，再经过第二管路5进入水冷散热器2，在水冷散热器2中进一步降温后经过第三管路3进入发动机1的循环冷却系统冷却发动机；暖风机10将周边环境中的空气吸入热交换器6中，冷却液在热交换器6中初步加热空气，初步加热空气经暖风机10加热至一定温度后，经过第四管路7进入吹气管8，吹气管8上有很多吹气孔向视野窗吹热风，起到除霜除雾的作用。

本实用新型利用发动机的冷却循环系统的余热，再通过换热器和暖风机变成热风，并通过管路吹向视野窗，在极地救生艇离开母船后，依靠自己的能源即可实现对视野窗进行除霜除雾，有效利用发动机的冷却循环系统的余热，减小占用救生艇艇内蓄电池。