[实用新型]一种车桥主减壳自动翻转吊具有效
申请号: | 201820670054.2 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208249679U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 姚寿生;邓冠文;姚竞 | 申请(专利权)人: | 广汽日野汽车有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14;B66C1/28;B66C13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510931 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主减壳 自动翻转 车桥 本实用新型 吊具横梁 吊具臂 吊具杆 吊具 吊环 链条 车钩 法兰 起吊过程 生产安全 生产效率 一端连接 天车 吊起 | ||
1.一种车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于包括有吊环、吊具横梁、链条、吊具杆、吊具臂、主减壳、主减壳上的法兰、天车钩,其中两根吊具臂分别固定在主减壳上的法兰的两侧,两根吊具杆的一端分别固定在两根吊具臂上,两根链条的一端分别与两根吊具杆的另一端连接,两根链条的另一端分别与吊具横梁的两端连接,吊环固定在吊具横梁上,天车钩固定在吊环上。
2.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述两根吊具杆的一端分别焊接在两根吊具臂上。
3.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述主减壳上的法兰的两侧设有法兰孔,两根吊具臂分别插入主减壳上的法兰设有的对称孔中。
4.根据权利要求3所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊具臂的直径小于法兰孔的直径。
5.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊具杆的端部所有圆环,链条的一端与吊具杆所设的圆环连接。
6.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊环焊接固定在吊具横梁上。
7.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊环吊挂在天车钩上。
8.根据权利要求1所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述两根链条栓接在吊具横梁的两端。
9.根据权利要求1至8任一项所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊具杆及吊具臂焊接为长勾型结构。
10.根据权利要求9所述的车桥主减壳自动翻转吊具,其特征在于上述吊具杆的长度大于主减壳的重心位置G到法兰盘的距离。
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