[实用新型]一种二轮电动车的动力传动装置

说明书

本实用新型提供了一种二轮电动车的动力传动装置，属于电动车技术领域。它解决了现有的二轮电动车传动结构较为复杂，传动减速效果有限的问题。本二轮电动车的动力传动装置，包括二轮电动车车架、后轮平叉支架，后轮平叉支架上设有用于连接后轮的连接轴，二轮电动车车架中央的三角区处固设有电机，电机主轴上固设有传动轮，处于电机下方的二轮电动车车架上设置有传动轴，传动轴上设有减速轮一、与减速轮一平行间隔设置的同步轮，连接轴上固设有减速轮二，传动轮和减速轮一上挂设有传动链一，同步轮和减速轮二上挂设有传动链二。本实用新型结构简单、传动减速效果较好、安装空间合理，传动性能较为稳定。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种二轮电动车的动力传动装置。

背景技术

随着环境污染的日益严重，人们的环保意识不断提高，低碳、绿色逐渐成为生活的主流，二轮电动车以其轻便、省力越发成为人们的重要出行工具，电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。随着二轮电动车的普及，其整体结构设计和传动系统结构也得到了长足的发展。与传统的前置驱动和后置驱动方式相比，中置电机以其磁阻低推行省力、体积小质量轻、转矩大适于爬坡、安装维护方便等优点得到越来越广泛的应用。后平叉作为电动车的主要部件之一，其位于电动车下部，是用于固定电动车后轮。

现有技术中，限于中置电机传动系统结构的设计，中置电机并未充分发挥出其优异的性能，同时限于结构的设计，整个传动系统也不便于拆装。针对上述这一情况，现有的市场上出现一种电动自行车，如中国专利专利号为：“201510151354.0”所述一种电动自行车的中置电机安装机构，包括吊装架和驱动机，所述吊装架的后端固接于电动自行车平叉的端部、前端设有用于固接中轴轴套的槽口；所述驱动机包括中置电机和带有张紧轮的张紧架，所述中置电机安装于所述吊装架，所述张紧架固接于所述中置电机的边缘；在所述中轴轴套上安装有带有轮盘的中轴。在上述的结构中，该传动结构较为复杂，传动减速效果有限，传动性能不够稳定。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、传动减速效果较好、安装空间合理，传动性能较为稳定的二轮电动车的动力传动装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种二轮电动车的动力传动装置，包括二轮电动车车架、和与二轮电动车车架固定连接的后轮平叉支架，所述的后轮平叉支架上设有用于连接后轮的连接轴，其特征在于，所述的二轮电动车车架中央的三角区处固设有电机，所述的电机主轴上固设有传动轮，处于电机下方的二轮电动车车架上设置有传动轴，所述的传动轴上设有减速轮一、与减速轮一平行间隔设置的同步轮，所述的连接轴上固设有减速轮二，所述的传动轮和减速轮一上挂设有传动链一形成一级减速传动，所述的同步轮和减速轮二上挂设有传动链二形成二级减速传动。

本二轮电动车的动力传动装置设置有一级减速传动、二级减速传动，将减速传动性能设置大优化，转矩大更适于爬坡，安装空间相对较为合理，致使传动性能较为稳定，在实际制造时，该减速轮一和同步轮可以选用一体制造，同行运行性能更加稳定。

在上述的二轮电动车的动力传动装置中，所述的传动链一优选用皮带，所述的传动链二优选用链条。这样设置的目的是：可以有效的调节减速轮一、减速轮二之间的间距。