[实用新型]用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的直流、交流及包括直流和交流的电能的装置

说明书

本申请公开了一种用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的直流、交流及包括直流和交流的电能的装置。该测量装置包括：第一端口，用于与电动汽车供电设备的供电电缆组件的电能输出端口耦接；第二端口，用于与负载的电能输入端口耦接；电能传输通道，其具有至少两条供电线，所述两条供电线将第一端口耦接到第二端口，以从电动汽车供电设备向负载传输电能；电流测量电路，其被耦接到所述至少两条供电线中的一条，以测量流过所述供电线的电流；以及第一电压测量电路，其具有至少两个测试探针，所述至少两个测试探针分别被连接到所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应测试点以测量所述电动汽车供电设备的输出电压，所述测试点位于所述电能输出端口的上游。

技术领域

本申请涉及电子测量装置，更具体地，涉及用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的电能的装置。

背景技术

当前，电动汽车的数量正在迅猛增长，相应的，与这些电动汽车相配套的电动汽车供电设备(Electric Vehicle Supply Equipment,EVSE)也越来越多地出现在了家庭、办公室和商业场所。在制造、安装、使用、维护电动汽车供电设备时，都需要对它进行供电测量，以确定它供电时的安全性、工作性能、计费的准确性等。

实用新型内容

本申请的发明人发现，在通常的测试中，电动汽车供电设备的供电电缆组件的电能输出端口被连接到测量装置上的一个端口，从而使测量装置能够测量电缆中流过的电流以及电缆末端处的电压。然而由于供电电缆上存在一定的阻抗，并且电动汽车供电设备电能输出端口与第一端口连接时接口处也存在接触阻抗，当电动汽车供电设备输出的电流很大时，这些阻抗会对电压测量带来较大的误差。例如，当电动汽车供电设备的输出电压约为500V，输出电流约为100A时，由电缆上的阻抗造成的误差可以达到1V，误差接近2‰。因此，需要一种可以消除上述电缆阻抗和接触阻抗的影响并提高对电动汽车供电设备进行供电测量的精度的测量装置。

本申请的一个目的在于提供一种可精确测量电动汽车供电设备输出的电能的装置。

在本申请的一个方面公开了一种用于测量从电动汽车供电设备电动汽车供电设备向负载传递的电能的装置。该装置包括：第一端口，所述第一端口用于与电动汽车供电设备的供电电缆组件的电能输出端口耦接；第二端口，所述第二端口用于与所述负载的电能输入端口耦接；电能传输通道，所述电能传输通道具有至少两条供电线，所述至少两条供电线将所述第一端口耦接到所述第二端口，以从所述电动汽车供电设备向所述负载传输电能；电流测量电路，所述电流测量电路被耦接到所述至少两条供电线中的一条供电线，以测量流过所述供电线的电流；以及第一电压测量电路，所述第一电压测量电路具有至少两个测试探针，所述至少两个测试探针分别被连接到所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应测试点以测量所述电动汽车供电设备输出的电压，所述测试点位于所述电能输出端口的上游。

在上述实施例中，由于与电压测量电路连接的测试点位于电能输出端口的上游，因此供电电缆组件的一部分阻抗和第一端口与电动汽车供电设备的电能输出端口之间的接触阻抗对电动汽车供电设备输出电压的测量的影响可以被消除，从而提高了测量的精度。

在一些实施例中，与所述至少两个测试探针分别连接的所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应测试点分别位于所述供电电缆组件的相应末端。

在一些实施例中，所述电动汽车供电设备是交流AC供电设备，并且所述至少两条供电线包括至少一条相线和一条中线。

在一些实施例中，所述电动汽车供电设备是直流DC供电设备，并且所述至少两条供电线包括至少一条电源正极供电线和一条电源负极供电线。

在一些实施例中，所述第一电压测量电路包括：被耦接在所述至少两个测试探针之间的分压器，所述分压器用于生成与所述电动汽车供电设备的输出电压成比例的第一电压信号；以及被耦接到所述分压器的电压传感器，所述电压传感器用于感应由所述分压器生成的所述第一电压信号。