[实用新型]一种平衡轴端盖三轴拧紧结构

说明书

本实用新型涉及一种平衡轴端盖三轴拧紧结构。该平衡轴端盖三轴拧紧结构，包括一第一轴承安装板和一第二轴承安装板，第一轴承安装板和第二轴承安装板相间隔平行固定连接，在第一轴承安装板和第二轴承安装板之间的轴心处同轴转动连接有一主动齿轮盘，主动齿轮盘同轴连接有一穿出第一轴承安装板的输入轴；在第一轴承安装板和第二轴承安装板之间转动连接有若干个沿主动齿轮盘周向排列设置的从动齿轮盘，从动齿轮盘均与主动齿轮盘相啮合连接，从动齿轮盘均同轴连接有穿出第二轴承安装板的输出轴。该结构设计合理、新颖，投入少，操作简单、调节便利，有效避免了免维护型平衡轴端盖打紧的存在的缺点，适于广泛推广使用。

技术领域：

本实用新型涉及一种平衡轴端盖三轴拧紧结构。

背景技术：

目前，非公路自卸车的免维护平衡轴端盖为7个螺栓固定，这7和螺栓需要逐个打紧，由于使用橡胶轴承，每个螺栓打紧后相邻位置螺栓力矩衰减严重，需要重复拧紧七八次，才能将平衡轴端盖紧固到位，这样单台拧紧时间大约15分钟，费时费力，劳动效率极低。对于年产量5000台、时间节拍22分钟的主机厂来说，平衡轴端盖装配工位会成为瓶颈工序，直接导致产能不能进一步提升。并且，对于免维护平衡轴端盖装配来说，主机厂基本上都是采用气扳机逐个打紧，不仅效率低，而且气扳机的噪音和振动对操作者的身体健康会产生不同程度的危害。

目前市场上暂无相应规格的定扭拧紧设备，如果采用厂家专门定制的定扭设备，如阿特拉斯、诺霸等，价格及其昂贵，且由于空间尺寸限制，也不能改装成6轴拧紧机，最多只能设计成三轴拧紧机，因此从成本角度考虑，定制设备不划算。

实用新型内容：

本实用新型提供了一种平衡轴端盖三轴拧紧结构，该结构设计合理、新颖，投入少，操作简单、调节便利，有效避免了免维护型平衡轴端盖打紧的存在的缺点，适于广泛推广使用，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种平衡轴端盖三轴拧紧结构，包括一第一轴承安装板和一第二轴承安装板，第一轴承安装板和第二轴承安装板相间隔平行固定连接，在第一轴承安装板和第二轴承安装板之间的轴心处同轴转动连接有一主动齿轮盘，主动齿轮盘同轴连接有一穿出第一轴承安装板的输入轴；在第一轴承安装板和第二轴承安装板之间转动连接有若干个沿主动齿轮盘周向排列设置的从动齿轮盘，从动齿轮盘均与主动齿轮盘相啮合连接，从动齿轮盘均同轴连接有穿出第二轴承安装板的输出轴。

所述输入轴的尾端一体连接有动力输入连接头，输出轴的尾端一体连接有动力输出连接头。

所述从动齿轮盘的个数为3个。

本实用新型采用上述结构，该结构设计合理、新颖，避免了逐个打紧，有效提高了工作效率，实现一次性拧紧三个螺栓，可实现快速拧紧面维护平衡轴端盖，装配效率可提升百分之三十五，操作者劳动强度降低百分之三十以上，相对于采用定制的定扭设备，成本可节约百分之八十左右，适于广泛推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为本实用新型的截面结构示意图。

图中，1第一轴承安装板，2第二轴承安装板，3主动齿轮盘，4输入轴，5从动齿轮盘，6输出轴，7动力输入连接头，8动力输出连接头。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。