[实用新型]汽车动力总成试制装配工装台小车

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力总成试制装配工装台小车，包括若干个工装台万向轮（1）、工装台微量移动滑轨（2）、多个动力总成支撑装置、举升台面（7）、工装台主体框架（9）及工装台小车主体（10）；举升台面通过螺栓和螺母固定安装在工装台小车主体上，举升台面的下方布置电池及升降控制装置；工装台主体框架通过工装台微量移动滑轨安装在举升台面上并沿工装台微量移动滑轨滑动，多个动力总成支撑装置装在工装台主体框架上；若干个工装台万向轮装在工装台小车主体的若干个支脚处。本实用新型能实现电动升降、任意移动、微量移动等使用需求，解决了整车试制过程中动力总成集成装配后与车身拼装不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种工装器具，尤其涉及一种汽车动力总成试制装配工装台小车。

背景技术

近几年汽车行业鼎盛发展，在产品开发过程中，试制验证工作是一项非常重要且不可或缺的工作。在整车试制验证过程中，模块化、集成化装配变得越来越重要，前期的模块化验证，直接为后期产线验证节省了时间，并且能够节省大量的装配工时，提高装配效率。前悬架及动力总成装配验证，在整车试制验证过程中是非常重要并不可或缺的重要环节，所以能够设计一种实现后前悬架及动力总成集成装配和上线的工装台变得尤为重要。

目前，各主机厂和试制中心现有的前悬架及动力总成工装台仅仅满足各自车型的需求，且现有技术的分装台存在很多缺点：

1、在整车试制过程中，未涂装的车身精度无法完全做到量产后的状态，工装设备及夹具一直处于调试状态，车身无法微量移动导致车身安装孔偏差而无法装配。

2、在装配过程中，动力总成无法实现电动升降，需要人工操作或通过液压装置实现升降，装配工时长，效率低。

3、现有技术的工装台不配备移动轮或配备两向的移动轮，在使用过程中无法前后左右任意移动，导致装配困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车动力总成试制装配工装台小车，能实现电动升降、任意移动、微量移动等使用需求，解决了整车试制过程中动力总成集成装配后与车身拼装不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车动力总成试制装配工装台小车，包括若干个工装台万向轮、工装台微量移动滑轨、多个动力总成支撑装置、举升台面、工装台主体框架及工装台小车主体；所述的举升台面通过螺栓和螺母固定安装在工装台小车主体的支撑柱固定面上，举升台面的下方布置电池及升降控制装置，举升台面通过升降控制装置控制上下升降；工装台主体框架通过工装台微量移动滑轨安装在举升台面上并沿工装台微量移动滑轨滑动，多个动力总成支撑装置分别安装在工装台主体框架上；若干个工装台万向轮分别安装在工装台小车主体的若干个支脚处。

所述的多个动力总成支撑装置包括前制动器托举座、变速箱支撑点、发动机支撑柱和副车架定位点，汽车动力总成通过前制动器托举座、变速箱支撑点、发动机支撑柱和副车架定位点托举支撑。

变速箱通过所述的变速箱支撑点经螺纹结构旋转和升降。

所述的工装台小车主体上安装有工装台推杆。

所述的工装台主体框架的边缘处通过海绵包裹。

本实用新型能够实现副车架、前减震器、前制动器、稳定杆、转向机、发动机、变速箱等集成装配，再总成上线，大大提高了装配效率，并节省了装配人员数量，不仅满足了分装的要求，也满足了举升拼装的要求，且能实现电动控制，操作便捷，使用更加简单；本实用新型通过工装台推杆和工装台万向轮的配合实现在任意方向上随时随地的移动。

本实用新型能实现电动升降、任意移动、微量移动等使用需求，解决了整车试制过程中动力总成集成装配后与车身拼装不便的问题。

附图说明

图1是本实用新型汽车动力总成试制装配工装台小车的结构示意图；