[实用新型]安全防护警示装置有效
申请号: | 201820674774.6 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208233067U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 李建骥;黄均;赵凯;宁笪鹏;张杰奇;李昊;唐礼明 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司 |
主分类号: | B61K7/20 | 分类号: | B61K7/20;B61L5/18;G09F13/22;G09F13/12 |
代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 刘葛 |
地址: | 100036 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全防护 警示装置 轨行区 本实用新型 锁紧结构 警示结构 强制制动 挡车 警示 溜车 安全防护功能 安全警示 安全事故 人身安全 锁紧固定 轨行 钢轨 防范 加工 | ||
本实用新型涉及一种安全防护警示装置,用于轨行区的安全防护警示。上述安全防护警示装置,包括挡车结构和锁紧结构和警示结构,所述警示结构固定在所述锁紧结构的上方以提醒和警示轨行区车辆,所述挡车结构通过所述锁紧结构锁紧固定在钢轨上以强制制动溜车车辆。本实用新型的安全防护警示装置集轨行区安全警示和安全防护功能于一身,当轨行车辆发生溜车时,有效对溜逸车辆起到强制制动作用,从而有效保护轨行区作业人员人身安全,防范轨行区安全事故。此外,本实用新型的安全防护警示装置材料常见、结构简单、造价低廉,加工容易。
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域,特别是涉及一种安全防护警示装置。
背景技术
轨行区的安全一直是安全管控的重点、难点,也是事故多发点。以往的轨行区施工防护为施工区域两端防护员穿防护背心、带警示灯、持对讲机进行防护工作。上述防护方式,一来防护效果有限,二来对防护员本身存在较大的安全风险,同时对于溜车等一些极端紧急情况也达不到防护的效果。为此,有必要就轨行区施工防护装备研究、设计和制造。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有轨行区的安全防护效果不佳且存在较大安全风险的问题,提供一种能够有效提高防护效果同时也能有效保障防护员安全的安全防护警示装置。
一种安全防护警示装置,所述安全防护警示装置包括挡车结构和锁紧结构和警示结构,所述警示结构固定在所述锁紧结构的上方以提醒和警示轨行区车辆,所述挡车结构与锁紧结构固定连接,所述挡车结构通过所述锁紧结构锁紧固定在钢轨上以强制制动溜车车辆。
在其中一个实施例中,所述挡车结构包括底板和挡车部,所述底板与所述锁紧结构固定连接,所述挡车部为在所述底板上形成的凸起,所述凸起能够强制阻止制动溜车车辆。
在其中一个实施例中,所述凸起近似呈倒V型,所述倒V型凸起远离所述锁紧结构的侧面为挡车坡面,所述挡车坡面能够强制阻止制动溜车车辆。
在其中一个实施例中,所述底板还包括前导面,在水平方向上,所述前导面向远离所述挡车坡面的方向延伸。
在其中一个实施例中,所述锁紧结构包括支撑固定部、抓钩板和锁紧部,所述支撑固定部与所述挡车结构固定连接,所述抓钩板的第一端与所述支撑固定部的第一端转动连接,所述抓钩板的第二端穿过钢轨与地面之间的间隙后通过所述锁紧部与所述支撑固定部的第二端锁紧固定。
在其中一个实施例中,所述锁紧部包括扣紧扳手和连接件,所述扣紧扳手与所述支撑固定部的第二端转动连接,所述连接件的第一端转动连接在所述扣紧扳手上且第二端与所述抓钩板的第二端搭接,向上扳动扣紧扳手带动连接件向上运动进而拉紧所述抓钩板,使所述抓钩板贴紧钢轨的下底面并且使所述支撑固定部贴紧钢轨的上表面。
在其中一个实施例中,所述锁紧部还包括U型钢筋扣,所述抓钩板的第二端设置有反爪面,所述U型钢筋扣的开口端与所述连接件的第二端活动连接,所述U型钢筋扣的封闭端钩入所述抓钩板第二端的反爪面之中。
在其中一个实施例中,所述警示结构包括警示灯和支撑柱,所述支撑柱的底端与所述锁紧结构固定连接,所述支撑柱的顶端与所述警示灯连接。
在其中一个实施例中,所述警示结构还包括灯罩,所述灯罩的底部与所述支撑柱固定连接,所述警示灯设置于所述灯罩内。
在其中一个实施例中,所述警示结构还包括警示牌,所述警示牌固定在所述支撑柱上。
在其中一个实施例中,所述警示牌上分别设置有蓝色反光膜、红色反光膜、白色反光膜以及文字标识。
在其中一个实施例中,所述安全防护警示装置还包括加强筋,所述加强筋的两端分别抵接在所述挡车结构和所述支撑柱上。
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