[实用新型]一种风扇框架结构有效
申请号: | 201820675112.0 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208169186U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 伍林 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/00 | 分类号: | F04D29/00;F04D29/66;F01P5/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 通风框 加强筋条 支撑环 风扇框架 安装窗 本实用新型 加强支撑 圆周均匀分布 涡流 结构稳定性 径向连接 排列方式 紊流现象 支撑筋条 舒适度 小扇形 插设 风量 整车 | ||
1.一种风扇框架结构,包括中心部位带有圆形安装窗(4)的风扇框架(1)和支撑环(2),所述支撑环(2)设于圆形安装窗(4)的中心,其特征在于:所述支撑环(2)通过十五根加强筋条(3)沿径向连接于圆形安装窗(4)的边缘,其中十二根加强筋条围绕支撑环(2)圆周均匀分布,形成了十二个大扇形通风框(5),所述风扇框架(1)正左方的大扇形通风框为第一大扇形通风框(51),以第一大扇形通风框(51)为基准,顺时针旋转90度为第二大扇形通风框(52),逆时针旋转120度为第三大扇形通风框(53),其余三根加强筋条分别插设于第一大扇形通风框(51),第二大扇形通风框(52)和第三大扇形通风框(53)中;将第一大扇形通风框(51),第二大扇形通风框(52)和第三大扇形通风框(53)分别分为11度-19度的两个小扇形通风框(8);所述加强筋条(3)圆周上还设有加强支撑环(6)。
2.根据权利要求1所述的风扇框架结构,其特征是:所述第一大扇形通风框(51)被加强筋条分为两个圆心角为15度的小扇形通风框(8);所述第二大扇形通风框(52)被加强筋条分为两个圆心角为15度的小扇形通风框(8);所述第三大扇形通风框(53)被加强筋条分为一个圆心角为11度的小扇形通风框(8)和一个圆心角为19度的小扇形通风框(8)。
3.根据权利要求1所述的风扇框架结构,其特征是:所述加强筋条(3)与风扇扇叶倾斜方向一致。
4.根据权利要求2所述的风扇框架结构,其特征是:所述支撑环(2)上设有三个螺柱通孔(7),所述螺柱通孔(7)围绕支撑环(2)一圈呈120度夹角布置。
5.根据权利要求3所述的风扇框架结构,其特征是:所述加强支撑环(6)内径280mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820675112.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:空气压缩机盘车专用工具
- 下一篇:一种水泵的支架连接结构