[实用新型]举升装置有效
申请号: | 201820675389.3 | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN208843653U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 张书军;李洋;于业清 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特汽车设备有限公司 |
主分类号: | B66F3/46 | 分类号: | B66F3/46 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 曹桓 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 托举臂 举升装置 本实用新型 脚结构 防压 双脚 水平设置 下降过程 举升 阻挡 侧面 | ||
本实用新型涉及一种举升装置,该举升装置具有水平设置的托举臂,在托举臂的侧面上设置有托举臂防压脚结构。本实用新型能够在托举臂下降过程中,通过托举臂防压脚结构对工作人员的双脚进行阻挡,避免托举臂压到工作人员的双脚,从而,提高举升装置举升过程的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种举升装置。
背景技术
现有技术中,常常需要使用到举升装置,例如,在汽车的生产、制造与检修工程中,常会用到车辆举升装置对车辆进行举升,以便后续操作。
在对现有的车辆举升装置进行使用时,托举臂在下降过程中常常会压到工作人员的双脚,从而使工作人员受伤。
实用新型内容
本实用新型是鉴于上述问题而提出的,其目的在于提供一种举升装置,该举升装置能够在托举臂下降过程中,避免托举臂压到工作人员的双脚,从而,提高举升装置举升过程的安全性。
为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案。
技术方案1的实用新型为一种举升装置,所述举升装置具有水平设置的托举臂,在所述托举臂的侧面上设置有托举臂防压脚结构。
另外,技术方案2的举升装置,作为技术方案1的改进,所述托举臂防压脚结构为挡圈。
另外,技术方案3的举升装置,作为技术方案2的改进,所述挡圈的远离所述托举臂的部位向上翻起形成弯折部。
另外,技术方案4的举升装置,作为技术方案2的改进,在所述挡圈的中心区域设置有置物袋,所述置物袋的边部与所述挡圈连接。
另外,技术方案5的举升装置,作为技术方案1的改进,所述托举臂防压脚结构以能够拆装的方式连接于所述托举臂的侧面上。
另外,技术方案6的举升装置,作为技术方案5的改进,所述托举臂防压脚结构通过连接片与所述托举臂的侧面连接。
另外,技术方案7的举升装置,作为技术方案1的改进,所述托举臂包括内部中空的外臂和插设于所述外臂的内部的内臂,所述内臂能够沿所述外臂做伸出或缩回所述外臂的伸缩运动。
另外,技术方案8的举升装置,作为技术方案7的改进,在所述外臂与所述内臂之间设置有能够对所述外臂与所述内臂之间的相对位置进行锁定的锁位结构。
另外,技术方案9的举升装置,作为技术方案8的改进,所述锁位结构包括设置于所述外臂上的外臂插孔、设置于所述内臂上的内臂插孔、以及能够依次穿过所述外臂插孔与所述内臂插孔的定位销。
另外,技术方案10的举升装置,作为技术方案7的改进,在所述内臂的能够伸出或者缩回所述外臂的一端设置有防滑托头。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果。
现有技术中,常常需要使用到举升装置,例如,在汽车的生产、制造与检修工程中,常会用到车辆举升装置对车辆进行举升,以便后续操作。
在对现有的车辆举升装置进行使用时,托举臂在下降过程中常常会压到工作人员的双脚,从而使工作人员受伤。
相对于此,根据技术方案1的实用新型,提供了一种举升装置,该举升装置具有水平设置的托举臂,在托举臂的侧面上设置有托举臂防压脚结构。
通过这样的结构,可在举升装置的托举臂下降的过程中,由托举臂防压脚结构对工作人员的双脚进行阻挡,从而避免工作人员的双脚距离托举臂过近而被托举臂压伤,由此,保证工程安全性。
根据技术方案2的实用新型,在技术方案1的基础上,设置托举臂防压脚结构为挡圈,由此,提供了托举臂防压脚结构的一种结构形式,其结构形式简单易于制造。
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