[实用新型]一种新型利于上下客的列车组

说明书

本实用新型涉及轨道运输设备技术领域，具体地公开了一种新型利于上下客的列车组，包括主运输组和副运输组，所述主运输组和副运输组可拆卸连接，所述主运输组包括多个带有动力的主车厢、主控制室，所述主控制室、多个主车厢依次连接，其中主控制室设于首部，所述副运输组包括至少为一个的带有动力的副车厢、副控制室，所述多个副车厢、副控制室依次连接，其中副控制室设于尾部，处于副运输组头部的副车厢外侧固定连接安装板，所述安装板上安装有监控装置，所述监控装置与设置在所述副控制室内的控制平台信号连接。本实用新型经过对列车的改进，列车进出站只需要停靠副运输组，主运输组无需停靠，节约了时间。

技术领域

本实用新型涉及轨道运输设备技术领域，特别是涉及一种新型利于上下客的列车组。

背景技术

现有的列车在进站时都是整车停靠，而在列车上的旅客并不需要在该站台下车，故实际上无需整车停靠，整车停靠站台导致增长了列车的一条线路上整体的运行时间，同时也增加了旅客的旅途时间，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种新型利于上下客的列车组。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型利于上下客的列车组，包括主运输组和副运输组，所述主运输组和副运输组可拆卸连接，所述主运输组包括多个带有动力的主车厢、主控制室，所述主控制室、多个主车厢依次连接，其中主控制室设于首部，所述副运输组包括至少为一个带有动力的副车厢、副控制室，所述多个副车厢、副控制室依次连接，其中副控制室设于尾部，处于副运输组头部的副车厢外侧固定连接安装板，所述安装板上安装有监控装置，所述监控装置与设置在所述副控制室内的控制平台信号连接。

作为优选，所述控制平台包括箱体、控制器、输入键盘、显示器，所述控制器设于所述箱体内部，所述箱体内设有副运输组UWB定位芯片，所述副运输组UWB定位芯片与所述控制器电连，所述输入键盘与控制器电连接，所述显示器与控制器电连接，所述控制器与所述监控装置信号连接，所述主控制室内设有主运输组UWB定位芯片及信息交互平台，所述信息交互平台与所述控制器信号连接用于交换运输组位置、车速信息。

作为优选，所述控制器通过局域网与所述监控装置信号连接。

作为优选，所述监控装置为无线传输摄像头。

作为优选，所述主车厢不少于5个。

作为优选，所述副车厢不少于2个。

有益效果在于：本实用新型进行合理的设计，下一战下车旅客进入到副运输组车厢，当列车在距离进入站台外一定距离时，主运输组与副运输组分离，主运输组继续向前行驶，副运输组逐渐减速停靠站台，旅客上下车后副运输组加速，主运输组减速，副运输组追赶上主运输组后连接并使得副运输组首部车厢与主运输组尾部车厢相通，旅客对票入座。本实用新型经过对列车的改进，列车进出站只需要停靠副运输组，主运输组无需停靠，节约了时间，本创新不改变车站站台现状。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一种新型利于上下客的列车组的结构简图；

图2为本实用新型一种新型利于上下客的列车组的副控制室内部的结构示意图；

图3为本实用新型一种新型利于上下客的列车组的主控制室内部的结构示意图；